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马特沃森如何发现ID.3电池电量耗尽的感觉

我们听到很多距离数据。WLTP表示,EPA表示,保时捷表示其他。但这意味着什么?CarWow决定运行ID.3第一版,直到它停止移动为止,以查看普通公路行驶时的状况和范围。

马特沃森如何发现ID.3电池电量耗尽的感觉

通过94%的充电,ID.3达到了211英里,低于大众的估计,但几乎完全在电动汽车效率最低的高速公路上完成。

也许更有趣的是,马特·沃森(Mat Watson)如何发现ID.3电池电量耗尽的感觉。坦白说,这没什么大不了的。汽车会警告您您即将耗尽果汁,然后再次警告您,然后放慢一点,它几乎完全放慢速度(给您足够的动力来操纵汽车,最后停下来。至关重要的是,电池永远不会转向太平以至于助力转向停止工作,即使停止,汽车仍可以安全地推入停车位。

相当壮观。自然,他需要从皇家汽车俱乐部(Royal Automobile Club)快速充电才能将他带到最近的快速充电站,但即使如此,这也算不了什么。请注意,这一切都需要时间。

一路上,他还花了一些时间对这辆车进行审查,并对它给予了积极的评价,称买家应“入围”这辆车。尽管构建质量和某些材料还不够划算(或太划算),但总体体验还是不错的。这是一款价格合理的多面手。大众怎么样?

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