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玛莎拉蒂最热衷的是F1衍生的双火花预燃室燃烧系统

由于大量的工程和市场营销资金流向了电动动力总成,您会以为内燃机已经在使用中了。尽管看起来很像,但ICE仍然有很多使用寿命,玛莎拉蒂在老式的吮吸,挤压,轰击中制造了全新的动力装置,这证明了这一点。而且,这很笨拙。它被称为“ Nettuno”-以博洛尼亚挥舞三叉戟的罗马神海王星雕像的名字命名,该雕像最初启发了玛莎拉蒂的徽标。新单元是3.0升90度双涡轮V6,由摩德纳的玛莎拉蒂从头开始制造。您可能还记得,这家意大利公司目前的V6是由法拉利(Ferrari)围绕克莱斯勒衍生的车身组装而成。

玛莎拉蒂最热衷的是F1衍生的双火花预燃室燃烧系统

它也比公司现有的六种危险性更强大,并且提高了速度。它在7500rpm时可产生613bhp的功率,并将继续旋转直到8000rpm。从3000rpm起可提供538lb ft的峰值扭矩。

玛莎拉蒂最热衷的是F1衍生的双火花预燃室燃烧系统。用Masers的话来说,“设置在中央电极和传统燃烧室之间,并通过一系列专门设计的孔连接”。

Nettuno还配备了一个350bar的双喷系统,以及一个干油底壳润滑系统,即使在承受横向G力的情况下,也能保持良好的供油量。

这是引擎预期用途的关键要素。Nettuno注定要搭载几乎肯定是中置发动机的MC20,玛莎拉蒂将其称为“超级跑车”。鉴于它将具备的强大功能,我们认为仅“超级跑车”就足够了。

除了新的发动机数据外,可能还会有电动动力总成,我们对MC20并不了解很多。它原本应该在5月揭露,然后冠状病毒迫使玛莎拉蒂将盛大的揭幕推迟到9月9日。

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