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后轮驱动保时捷Taycan在中国发布

传闻中的后轮驱动保时捷Taycan电动轿车已经成为现实,但就目前而言,这是中国独家车型。传闻已久的后轮保时捷Taycan基本版本已在中国推出,但目前尚未在澳大利亚上市。

后轮驱动保时捷Taycan在中国发布

取而代之的是,该公司将在2020年末推出三轮全轮驱动车型。

与两电机四轮驱动的4S,Turbo和Turbo S版本不同,该新车型被称为保时捷Taycan,没有任何后缀,其后桥采用单个电机。

该标准模型配备了一个79.2kWh的电池组和一个300千瓦电机。使用慷慨的NEDC标准,它的估计航程为414公里,该标准已在欧洲逐步淘汰,以支持更为现实的WLTP系统。

在远程版本中,有一个93.4kWh电池和一个功率更大的350kW电机配对。射程为489公里。

无论使用哪种电池设置,基本的Taycan声称的0-100公里/小时的时间为5.4秒,并支持800V快速充电,这可以在30分钟内使汽车的容量提高至80%。

相比之下,Taycan家族树中的下一个升级产品4S的0-100km / h时间为4.0秒,但79.2kWh电池的续航里程仅为365km,93.4kWh的大型续航里程为414km 。

标准配置包括主动悬架,19英寸Aero车轮,LED大灯,黑色制动卡钳,带14向电动调节功能的舒适前排座椅以及固定的全景玻璃天窗。

选项包括后轮转向,扭矩矢量增强和动态底盘控制。

应当指出,四缸Macan仅在英国和一些亚洲市场销售了几年,然后才向全球提供。

在中国,新的Taycan基本款车型起价为880,000日元(合181,000美元),与Taycan 4S的115万日元(合236,000美元)相比,节省了很多。

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