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全电动梅赛德斯EQE轿车将低于EQS豪华轿车

梅赛德斯(Mercedes)宣布了未来五年产品阵容计划的全面变更–它将在未来18个月内推出一款行政轿车EV,两辆纯电动SUV和一款旗舰EQS豪华轿车,从而将电动汽车的销量翻番。新轿车称为梅赛德斯EQE,它将成为德国公司特斯拉Model S的直接竞争对手,并成为第一款全电动汽车,胜过当前E级主要竞争对手宝马5系和奥迪A6。来自德国优质品牌在该市场区域提供的产品。

全电动梅赛德斯EQE轿车将低于EQS豪华轿车

新车型将基于梅赛德斯的专用电动汽车架构(EVA)–该平台将于2021年随着EQS豪华轿车的发布而首次亮相。预计该旗舰车型将配备100kWh锂离子电池,理论上的续航里程可达435英里-加上全新水平的自主技术和相关服务。

梅赛德斯(Mercedes)电动汽车架构副总裁Christoph Starzysnki将EVA描述为“完全可扩展”的,而尺寸更小的版本(最有可能使用较小的电池提供约300英里的实际续航里程)将支持EQE和Auto Express之前发现的一款姐妹SUV。 该轿车也应具有单电动机和双电动机布局,使客户有机会决定他们将重点放在性能还是范围上。

梅赛德斯在宣布这一消息的同时,还带着这两种EQE车型的第一张官方图像,尽管他们都带着伪装,但他们在德国黑森林附近加入EQS进行测试。我们这里的独家图片揭开了伪装,以显示梅赛德斯的设计团队将如何将其“ EV”样式提示(在当前EQC上首次见到)整合到一个更低,更时尚的轿车中。

车身前部受到EQC造型的影响,使用超薄LED前大灯和嵌入式格栅来庆祝这款汽车缺少内燃发动机。尽管尾灯设计用于清理尾随空气并减少阻力,以改善汽车的电池续航能力,但汽车的尾部看上去更为传统。

同时,侧面轮廓中最显着的元素是极短的后悬-这表明梅赛德斯如何通过扩大轴距使其达到极限以寻求更好的机舱住宿,从而尝试利用EVA和缺乏内燃机。没有发布任何尺寸,但EV布局意味着EQE的后排腿部空间可以与最新的S-Class相提并论。

梅赛德斯表示,由EQS领导的EVA产品将“于2021年推出”,并补充说EQE轿车和SUV将“很快”推出。Auto Express知道,我们最早可能会在2022年看到这些车型中的第一个,而该年晚些时候或2023年初开始销售。

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