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大众似乎在准备推出ID.3时就迷上了电力

好吧,这发生了变化:本周,我们驾驶了一段时间以来一些最重要,最令人兴奋的汽车,而电动化的迹象却丝毫没有。让我们从阿斯顿·马丁DBX开始:这是一辆简直令人惊讶的汽车。我无法理解底盘大师马特·贝克尔(Matt Becker)和他的团队如何使SUV的手感更像跑车。巧妙的工程技术与现代技术的结合,造就了一辆轰动一时的汽车。

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它的引擎盖下还有一个出色的4.0升双涡轮V8引擎,它以惊人的速度将DBX推上了道路,听起来很棒。没有混合驱动器,也没有插头,只有老式的马力。

大众似乎在准备推出ID.3时就迷上了电力。但是它并没有忘记它的根源,新的Golf GTI不仅比以往任何时候都快,而且就像阿斯顿一样,也没有人能看到它。和DBX一样,这非常有趣。

然后,我们在本周进行小组测试,我们将最新版本的BMW M2与保时捷718 Cayman GTS和Alpine A110 S进行对比-提醒我们自己多么幸运的另一个原因!

这些汽车都不具有电气化功能,每辆汽车都会让您为越野冲击而激动,而且我们敢说,它们很可能成为收藏家的物品。

为什么?他们可能是同类中的最后一个。这些没有任何电气化形式的新车将成为过去,这是不可避免的。因此,阿斯顿·马丁(Aston Martin)做得很好,可以像轻量级跑车那样制造2200公斤的汽车把手,但由于DBX无疑会在某个阶段电动化,因此它将被迫增加重量。大众的高尔夫GTI Mk9肯定是某种混合动力车。至于宝马,保时捷和阿尔卑斯山……这是必须实现的。我的建议?赶快行动,为时已晚。

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