您的位置:首页 >新闻 >

法拉利车主花了11年的时间在自己的汽车上安装了不同的发动机

1984年的法拉利308 GTS跑车的所有者花了11年的时间安装了垃圾场中发现的400i型号的V12发动机。为此,必须将车身面板切开一点,并且必须对单元本身进行修改。

法拉利车主花了11年的时间在自己的汽车上安装了不同的发动机

如在基层赛车运动论坛上发布的跑车返修历史中所述,更换发动机需要新的气缸盖凹口和更大的气门。最初,这辆车的所有者计划从Testarossa安装一个堵头,但很快发现它根本不适合400i电动机。

另外,在法拉利,400i是纵向发动机布局的汽车,而308是横向发动机。随后,使用配备有Ferrari 360 Modena的钛制连杆,装有干式油底壳的润滑系统和超级摩托车Ducati 999的单个节气门的5.4升V12进行钻孔。现代化后,该装置的输出应为约900马力。

电机与308th的增强变速箱和三盘碳离合器配对。其他调整包括法拉利F430踏板总成和雪佛兰起动发电机。

日本的标志性电动机:它们使用寿命长,可以承受升压,并且非常受欢迎

去年2月,一辆带有保时捷911 Turbo发动机(997)的大众乘用车上市销售。3.6升“涡轮箱”可产生480马力(620牛米)的功率,使汽车每小时可加速至270公里。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。