您的位置:首页 >新闻 >

5亿英镑的年利润不足以使汽车制造商生存

是否曾经有一种感觉,有些公司对与汽车相关的产品向驾车者收取了过多的费用?他们的利润率高得离谱吗?即使他们大幅削减了零售价格,他们仍然可以实现惊人的利润吗?由于紧急情况和其他原因,对于当今的汽车用户来说,移动电话是必不可少的,而iPhone是最好的。但是,苹果公司是否不从客户那里积累了近600亿美元(495亿英镑)的年度利润,让您知道吗?在上一个财政年度,每周的收入超过8.5亿英镑。竞争对手三星电子(不要与三星的汽车部门和其他部门混为一谈)比苹果少一点花红,每年以330亿英镑的价格结算。

5亿英镑的年利润不足以使汽车制造商生存

在相同的12个月内,一些银行的营业额超过250亿英镑。壳牌和埃克森美孚等石油巨头的年利润均超过160亿英镑。所有这些公司都接近盈利能力顶级联赛的顶端。但是,与规模较小的石油和天然气公司沙特阿美相比,它们是比较贫穷的人。它以2018年的910亿英镑利润位居全球榜首,比2017年增长近50%。如果可以的话,做得很好。

这相当于每周17亿英镑的利润,这比一些领先的汽车公司一年的收入还多。马自达及其世界领先的MX-5甚至无法在整个2018年实现5亿英镑的利润。尽管起亚汽车公司最近已确立了自己的信誉,已成为国际认可的汽车设计师和制造商,但它却在全球范围内获得了利润。去年只有8.2亿英镑。斯巴鲁必须以11.5亿英镑的价格和解,而现代汽车的价格几乎是相同的。卫冕世界城市汽车冠军的铃木(Suzuki)赚了13亿英镑。

大型国际品牌通常仅赚取石油,手机民谣和银行家所赚钱的一小部分。如果利润不够高,就没有足够的资金来投资未来的车型和技术。考虑到大多数汽车巨头的巨额投资,他们只是没有得到足够的回报。

丰田汽车是一个例外,它的年度数字为140亿英镑,这仅使日本巨人的利润率跃升至全球前20名。在大众汽车集团,115亿上£,是前30名,但每个人都低于80亿£门槛。宝马和梅赛德斯仍然无法突破90亿美元(合74亿英镑)的壁垒,通用汽车公司(GM)的资产为66亿英镑,而本田(Honda)的收入接近50亿英镑。福特,标致和雷诺的市值均在40亿美元(合33亿英镑)以下。不错,但不是很好–从表面上看,这对于雇用数千名工人和承包商的大型公司来说还不够。日产丑闻 去年,该公司的利润暴跌了近60%,不到25亿英镑。

每个大型汽车公司都必须在不远的将来对替代燃料和/或自动驾驶汽车投资数十亿美元(可能数十亿美元)。除非他们可以健康地赚钱,否则他们无法做到这一点。我特别担心马自达(Mazda),因为其5.72亿美元(4.71亿英镑)的年利润不足以推动它的发展。丰田和马自达已经享有某种“合作伙伴”关系,但是一场全面的婚姻开始看起来像是必需品。有什么比今年秋天在东京车展上举办年度婚礼更好的地方了?

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。