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首次将考虑选项影响CO2排放和燃油经济性的方式

Auto Express可以独家透露,制造商将来可能会停止提供新车的个性化选择,以满足新的,更严格的排放测试。从下个月开始,新的全球统一轻型车辆测试程序(WLTP)将取代现有的新欧洲驾驶周期(NEDC),以进行类型批准,并最终实现税收目的。

首次将考虑选项影响CO2排放和燃油经济性的方式

首次将考虑选项影响CO2排放和燃油经济性的方式。每种车辆配置都会有一个CO2值,该值取决于诸如天窗之类的选件的增加重量。

HM财政部告诉《汽车快报》,WLTP将在未来用于计算车辆消费税(VED),尽管它没有给出日期,这表明增加选择权可能会将购买者推向不同的税阶。

国际清洁运输理事会(ICCT)董事总经理彼得·莫克(Peter Mock)表示,WLTP将使制造商陷入困境,因为提供太多选择将使型式批准和购买过程复杂化。

他说:“制造商必须为他们提供给客户的每种车辆(每种型号)产生二氧化碳排放值和重量数字。” “为了降低复杂性,他们将捆绑包装,仅向消费者提供有限的选择。”

运动与运输组织的清洁车辆主管Greg Archer补充说,一旦WLTP用于征税目的,“您最终可能会遇到一个特殊的天窗或加热座椅的情况,但这会增加二氧化碳的排放量并完成了更高的税阶”。

SEAT告诉《汽车快报》,由于采用WLTP,它将为新款Arona SUV提供选件的方式“略有不同”,并暗示该车只能配备成套设备,而不是单独选择。

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