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标致的本能概念在日内瓦车展上得到了充分体现

标致本能在2017年日内瓦车展上正式亮相。该概念的设计不仅展示了这家法国制造商的潜在未来前景,而且展示了可能与自动驾驶汽车一起逐步采用的那种连接性。本能是一个家庭大小的四座射击制动器,比标致308长,但比其遗产版本308 SW短。它的坐位也比这两款车都要低。该概念车由一个297bhp的插电式混合动力系统提供动力,该系统基于汽油发动机并驱动所有四个车轮-尽管标致汽车故意对本能的性能或效率进行了粗略的估算,因为这些并不是其主要目标。

标致的本能概念在日内瓦车展上得到了充分体现

在前排,这辆展示车揭示了标致的一个新的潜在大灯特征,超薄大灯由强壮的垂直竖线框起,可兼作日间行车灯和动画指示器。前格栅是复杂的3D打印物品,而大灯单元本身包含摄像头,这些摄像头是汽车自动驾驶技术的一部分。

标致概念车和高级设计负责人Matthias Hossann表示:“我们希望将摄像头整合到汽车的视线中,而不是在车辆前部安装传感器。” 可以想象,将来的标致汽车可能会采用这种外观,因为它可以轻松地扩大或缩小范围。

霍桑说,他的团队已经与空气动力学专家紧密合作,以在不依靠小翼的情况下提供高效的外形。有一些“活跃”的航空元素以约55英里/小时的速度行驶;垂直的前照明元件向前滑动约60mm,以帮助产生前向下压力,而薄的扰流板从后玻璃的底部延伸,以在后部提供相同的效果。还有一个扇形的部分,通过汽车的肩线供气。

在内部,四个座椅可以移动其底座和后部的角度,而不会改变其整体结构的位置。所有四位乘员都可以使用高分辨率显示器。这些包括用于驾驶员的可配置仪表板,以及前排乘客前面的宽屏。

本能旨在被驱动并提供完全的(第5级)自主权。它的方向盘是标致i-Cockpit的极端改进,而该概念车的汽油电插电式混合动力总成可以根据驾驶员的参与程度以多种不同的模式运行。

在其最自主的设置中,方向盘可向前折叠,因为整根柱子都从驾驶员那里移开,并进入仪表板。即使使用此设置,用户也可以指定他们希望自动驾驶系统驾驶汽车的积极程度,还是希望其后退或超车。可以使用安装在中央控制台底部的手动控制器i-Device发出这些说明。

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