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日产 Rogue SV AWD 2021评测

日产 Rogue 五座 SUV 是该公司在美国和加拿大最畅销的车型,与本田 CR-V 和丰田 RAV4 等车型竞争。Autocar 读者更熟悉 X-Trail,它在欧洲销售,具有不同的动力系统和七个座位的选择。

北美有 2021 年的全新 Rogue,基于雷诺-日产-三菱联盟更新的 CMF-C 平台。2022 年夏季,新一代车型将以X-Trail 的外观抵达英国,并提供可折叠的第三排选项。

日产 Rogue SV AWD 2021评测

对于新型号来说,不同寻常的是,Rogue 比其前身短了 38 毫米,低了一点点。造型从即将离任的车型到轻微倾斜的车顶线和翘起的 C 柱等细节都很熟悉,但前端明显比以前更方正。

每个 Rogue 都标配 2.5 升直喷汽油 4 缸发动机。这种相对较新的发动机比旧发动机带来了较小的功率和扭矩增加,但不会在英国 X-Trails 中看到,目前的选择是较小容量的汽油和柴油涡轮增压发动机。ePower 混合动力车将在 2022 年的 X-Trails 中推出,但尚未为 Rogue 确认。在加拿大销售的 75% 的 Rogues 包括全轮驱动功能,包括我们的中档 SV 规格测试车,但前轮驱动也可用,并且可能成为英国买家更受欢迎的选择。

它像什么?

修改后的外观比以前更清晰,但可以说不像丰田 RAV4那样独特(也可能没有两极分化)。测试车流行的博尔德灰色油漆与较暗的防紫外线温室、有角度的 LED 灯和行车灯形成鲜明对比。

我们的 SV 的灰色小屋本可以使用一点颜色,但看起来仍然很聪明。内部拧紧在一起,人造革座椅很舒适,尽管有些司机可能会发现前排座椅靠背有点窄。为后座乘客提供了宽敞的头部和腿部空间以及尺寸适中的行李箱。

主要控件位置很好。HVAC 开关明智地保留为仪表板上的常规按钮,而不是合并到 9.0 英寸触摸屏中。屏幕比以前更大,现在位于仪表板的顶部,使其更容易进入驾驶员的视线。信息娱乐系统包括支持 Apple CarPlay、Android Auto 和带有语音识别功能的谷歌地图。

CMF-C 平台的改进提升了 Rogue 的公路性能。新的底盘元件包括齿条而不是柱上的电动转向辅助。这种转变通常是一个更好的选择,Rogue 也是如此,其惊人的锐利转向避免了过度辅助陷阱,并在感觉赌注中提供了比以前更可靠的竞争。

同时,悬架安装得更加坚固,并且有一个新的多连杆后部设置。同样,这些变化使动态性能朝着正确的方向发展。Rogue 在较差的表面上组成,并且在抑制侧倾、俯仰和升沉方面做得很好。遗憾的是,18 英寸轮辋上的 Hankook 四季皆有如此多的轮胎噪音。请注意,欧洲市场的 X-Trails 将根据当地轮胎和口味重新调整悬架。

发动机平淡无奇,但在您需要时可提供足够的扭矩,而 CVT 则不像某些发动机那样发出呜呜声。档位选择通过一个新的电子换档器来释放“浮动”中控台下的有用存储空间。运动模式通过方向盘拨片在 CVT 中提供人工步骤,以及更灵敏的油门和更重的转向。也许在加拿大更有用,即使在我们 4 月的测试周期间,AWD 的雪地模式也是如此。

我应该买一个吗?

X-Trail 的确切规格尚未公布,但 Rogue 很好地表明了明年英国同行到来时的预期。

根据这一证据,驾驶和操控应该比即将离任的车型更上一层楼,尤其是对于 ePower 混合动力传动系统,整体包装应该为日产提供一个更强大的挑战者,在这个类别中充满了各种各样的反对。

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