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Nio准备在2021年晚些时候在欧洲推出

快速发展的中国电动汽车制造商蔚来仍在今年下半年在欧洲推出——它很快将决定该地区将首先获得哪些车型。

该品牌的欧洲副总裁张辉在接受 Autocar 独家采访时证实,它仍然对其在欧洲的生存能力充满信心。

“我们完全相信,与世界上任何其他大陆相比,欧洲消费者的环保和可持续发展意识要高得多,”他说。

尽管 Covid-19 大流行,蔚来汽车在其国内市场的销售额实现了可观的增长,2020 年每个月的销售额都创下历史新高,这主要是由于其在该地区主要采用数字化的“O2O”(在线到离线)零售模式.

Nio准备在2021年晚些时候在欧洲推出

张说:“我们的蔚来应用下载量超过 140 万次,日活跃用户超过 20 万。我们已经完成了基础工作。我们只需要组织和激活与大流行之前有点不同的事情。我并不是说我们从大流行中受益,但我们可以在此期间利用 O2O 商业模式。”

该公司是否会寻求在欧洲开发以实体经销商为主导的模式尚未得到证实。

张说,蔚来的研究表明,“欧洲三分之二的客户不会在试驾前购买汽车”,尽管蔚来在中国的零售应用程序已经售出了约 88,000 辆汽车,但“我们充分意识到客户仍然需要摸、闻、看和试驾汽车,尤其是在欧洲市场”。Nio 已经在欧洲开展业务,在牛津设有工程中心,在慕尼黑设有全球设计中心,张指出,该品牌在欧洲的持续宣传和新闻输出表明其继续打算在市场上销售汽车。

然而,其四款电动量产车中的哪一款将率先上市还有待观察。密切相关的ES6和ES8 SUV上市时间更长,但张锋敏锐地指出,去年推出的 EC6 已经是中国 SUV 轿跑车细分市场中最畅销的汽车,甚至超过了宝马 X4。

ET7 轿车配备固态电池,续航里程超过 600 英里,并具有许多先进功能,尚未在中国上市销售,因此不太可能立即抵达欧洲。

张说:“我们会非常仔细地考虑哪种模式最适合欧洲市场,哪些会来到这里。”

该公司最近推出的产品是它所谓的“世界上第一个批量生产的电池交换站”。每天可更换 312 块电池,这是蔚来电池即服务 (BAAS) 系统的最新开发成果,旨在提高电动汽车的可用性并降低初始购买价格。

张说,在中国,选择 BAAS 将 ES6 的价格降低了 7800 英镑,蔚来相信它“可以帮助更多潜在用户从 ICE 转向 EV”。张说,在欧洲推出这项服务的最大障碍将是每个国家不同的基础设施法规,但他不会完全否认该模式在欧洲推出的可能性。

鉴于德国政府最近做出的鼓励大规模采用电动汽车的财政和政策决定,德国被标记为蔚来可能的市场之一,但张说:“英国是欧洲最大的市场之一,包括高端市场,所以我们没有理由不去那里。”

正如本周确认的那样,挪威将成为该品牌进入欧洲的起点。有关时间和具体型号的更多细节将于 5 月 6 日确认。

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