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大众汽车详细计划加快脱碳目标

大众汽车详细介绍了到2050 年实现净碳中和的计划,包括对可再生技术的重大投资,以及到 10 年末将欧洲每辆车的二氧化碳排放量减少 40% 的承诺。

大众在其首个“零排放之路”公约中概述了脱碳路线图。该公司正专注于开发其新系列的 ID 品牌电动汽车,首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特 (Ralf Brandstätter) 表示,现在将推动减少生产过程中的碳排放。

“我们的大规模电动攻势才刚刚开始,” Brandstätter 说。“我们正在采取全面的脱碳方法:从生产到使用寿命再到回收。”

Brandstätter 补充道:“规模和成功伴随着责任。2020年,大众汽车集团的全球碳足迹为3.69亿吨。如果大众汽车是一个国家,它将与英国并列第 10 大排放国。”

大众设定了一个目标,即到 2040年,欧洲每辆车的二氧化碳排放量比 2018 年的水平减少 40%,该公司表示,这相当于减少了约 17 吨的二氧化碳排放量。

为了实现欧洲绿色协议中引入的气候目标,Brandstätter表示,到 2030 年,该品牌需要将其电动汽车销量份额从 35% 增加到 55%,即每年增加 300,000 辆。但该公司为自己设定的目标是,到那时,欧洲 70% 的销售额是电动的,而美国和中国的销售额则超过 50%。

为了提高电动汽车的销量,大众每年至少会发布一款新的电动 ID 车型。Brandstatter 补充说:“电动汽车已经赢了,而且没有回头路。对地球来说是个好消息。”

大众表示,它正在努力使其生产和供应链脱碳,并承诺到 2030 年,除中国工厂外,其所有工厂都将完全由“绿色”电力供电。它还在其 ID 车辆的制造中引入了更可持续的组件,并表示二氧化碳排放现在将成为与供应商签订合同时的关键标准。

该公司还在推动发展其电池回收业务,并表示打算在未来回收其电池中使用的 90% 以上的原材料。

为了确保其电动汽车尽可能实现碳中和,大众将资助多个可再生能源项目的建设,包括在欧洲多个地区的风电场和太阳能发电厂。第一个项目是位于德国 Tramm-Göthen 的太阳能发电厂,年产能为 1.7 亿千瓦时。

大众表示,到 2025 年,它资助的设施将产生 7 太瓦时的绿色电力,并表示将增加这一输出,以匹配道路上 ID 车辆的数量。

Brandstätter表示,大众“通过设定我们必须衡量的具有约束力的目标来履行我们的责任”。但他补充说:“大众汽车不能独自承担移动性的脱碳。这是一个共同的努力。政府、行业和社会需要齐心协力讨论创新理念,寻找新的解决方案并进行大胆的投资。”

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