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菲亚特500电动行动2021英国评测

在一个可以在汽车上安装发光皮带扣的时代(鞠躬,梅赛德斯-奔驰 S 级轿车),新款菲亚特 500 Electric 没有收音机。

让它沉入一会儿。在 Action trim 中,诚然是基本级别,您必须插入手机才能收听任何音乐。菲亚特并不是第一个涉足这一领域的公司,但对于一款如此注重风格和年轻魅力的汽车来说,它说明了我们未来可能会走向何方。

菲亚特500电动行动2021英国评测

你知道吗?它的工作非常出色。

这是入门级的新款 500,前轮配备 94bhp 电动机。在 Action 版本中,有一个安装在地板上的 23.8kWh 电池,总续航里程为 118 英里,在 9.5 秒内从 0-62mph 加速,最高时速为 84mph。

如果连接 50kW 直流充电器,充电时间仅需 30 分钟,而 7kW 家用充电器则可在 6 小时内完成。

共有三种驾驶模式可供选择,全部由一个简单的拨动开关操作。Normal 符合它的含义,Range 也是如此,而 Sherpa 是一种不惜一切代价让你回家的模式,调整最高速度以维持最大范围。

还有一个 42kWh 的电池可用,总续航里程为 199 英里,加速数据更强劲。但这会使 500 至 150 公斤重,因此 Action 的纯度颇具吸引力。

与本田 E和Mini Electric等竞争对手不同,您也可以购买 500electric 作为洗衣店,尽管不是 Action 装饰级别。

就目前而言,电动 500 拥有一个独特的平台,但您会觉得用不了多久,Stellantis就会在其公司保护伞下将其应用于更多汽车。菲亚特本身承认它是一个灵活的平台,其轴距可以延长,从而增加其跨功能性。

有趣的是,最近更新为轻度混合动力发动机的汽油 500 将继续销售。菲亚特尚未确定该车的结束日期,尽管有人怀疑随着越来越多的人加入电动版,它会悄悄地死去。

电动 500 比旧的 500 略长、略宽、略高,但它仍然是一辆很容易穿梭于城市的小型车。尽管有所增长,但后座空间仍然非常宝贵。成年人可以回到那里,但他们不会在长途旅行中感谢您。

内饰的其余部分是简单的一课,尤其是在动作装饰方面。单个圆形表盘将信息保持在最低限度(速度、能量流和范围),无线电/卫星导航是您的手机,位于安装在仪表板上的支架中。

幸运的是,仍然有物理按钮。收音机音量是膝盖下方的旋钮,空调控制装置都位于仪表板的中间。这表明开关不一定会造成内部混乱。

在非常菲亚特的签名中,内部有一些不错的设计风格,例如仪表板柜上的都灵天际线和门把手内的旧 500 轮廓草图。

也许有点陈词滥调,但抵抗力在于任何旅程的前 12 英里/小时。汽车播放一些古典音乐,让您进入正确的心态,机舱和行人都可以听到 - Nino Rota 的 Armacord,为您中的古典主义者服务。一个不错的想法,但在泰恩赛德的一个潮湿的日子里听起来会是什么样子是任何人的猜测。

它像什么?

尽管如此,它仍然是一个不同点,它确实让你真正微笑——就像汽车的其他部分一样。仅 94bhp,这不是袖珍火箭,但它是一辆轻松驾驶的汽车。车身侧倾得到了很好的控制,因此您可以比预期更快地将其抛过角落。转向完全死了,但它是精确的,不会因中角颠簸而受到任何反冲。

显然,B 路颠簸不是 500 的重点。但很高兴知道,如果您确实获得了一段开阔的道路,它可以成为一辆有价值的汽车。

500 的实际点是短的城市啤酒花,因此它是完美的;其紧凑的尺寸非常适合穿梭于城市。同样,如果您的通勤包括一段高速公路,500 可以胜任这项任务:尽管其最高时速仅为 84 英里/小时,但它完全能够以 70 英里/小时的速度行驶。

令人印象深刻的是它的阻尼程度:悬架为英国道路设置得很好。阻尼和悬架控制通常非常好,可以轻松吸收大部分缺陷,并且通常可以顺畅地流过沥青。

一个缺点是轴距短,因为一系列颠簸可能会使 500 不舒服,但总的来说它是一辆舒适的车。

我应该买一个吗?

在我开这 500 之前,我有点担心它的 118 英里的理论范围。但在一个半小时的艰苦驾驶中,它的能量储备下降到只有 59%。较冷的条件会对其造成更大的冲击,但它表明这是一款适合大多数人使用的汽车。

与以往一样,这归结为您需要汽车的用途。如果你需要跑更多的里程,显然这个版本不适合你。但作为短途通勤车,几乎没有更好的选择。

对我来说,这是电动汽车的完美应用:体积小、重量轻且实用。

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