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9月份是汽车的传统销售旺季 各大车企也开始陆续公布自己最新的销量报告

正所谓“金九银十”,在刚过去的9月份是汽车的传统销售旺季,各大车企也卯足了劲,纷纷推出新车和优惠来提升销量。因此,车企在9月份的真实销量表现也必定备受关注。近日,随着十一假期的结束,各大车企也开始陆续公布自己最新的销量报告。下面,我们就一起来看看,它们的具体表现。

自主品牌:吉利又破12万辆,已完成目标72%

在自主品牌中,吉利和奇瑞是最先公布自己9月销量报告的两家车企。其中,吉利9月份继续突破12万辆,达124,429辆,同比增长14%。1-9月,吉利累计销量已达1,136,858辆,同比增长37%,完成了158万辆年销目标的72%。

 

在具体车型方面,博越表现依旧亮眼,9月共售出新车21,268辆;新帝豪也达到了20,077辆,仅次于博越。而值得一提的是,在8月30日才正式上市的吉利缤瑞,仅花了一个月便售出了5,029辆,表现相当突出。作为吉利在紧凑型轿车市场布局的第三款车型,缤瑞不仅采用了吉利全新的BMA平台,还是目前市场上10万元级别中首款搭载L2级别智能驾驶的车型。相信随着那3万辆以上的订单的逐步消化,缤瑞未来的销量还会更加抢眼。

 

至于领克品牌,其9月份销量为14,875辆,其中领克01在9月共销售9,309辆,1-9月累计销售74,124辆;领克02销量为5,566辆,环比增长27%,整体稳步提升当中。

虽然今年吉利销量喜报连连,但是从目前的累计销量来看,吉利要想完成年度目标并没有那么轻松。不过,只要吉利能继续保持12万辆以上的月销量,并且领克03等新车也能获得良好表现的话,那么完成今年目标并成为自主品牌销量冠军并不是问题。

 

与吉利一样,奇瑞9月份的销量也出现了大幅度的增长。9月份,奇瑞销售汽车66,736辆,同比增长28.1%。虽然奇瑞在量级上比不过吉利,但是要比增长速度,奇瑞可不遑多让。截至目前,奇瑞已经连续7个月实现了高速增长,尤其是新能源汽车,在9月份实现同比增长249.1%,达10,033辆。

在累计销量方面,今年1-9月份,奇瑞累计销量已达528,811辆,同比增长15.4%。其中,出口销量为98,513辆,同比增长23.1%;奇瑞新能源累计销量59,679辆,同比增长233.9%。

 

其实,奇瑞能有如此好的成绩,与奇瑞三大“聚焦”战略的实施有很大关系。三大“聚焦”战略包括产品力提升、渠道建设的“超级深海计划”和品牌提升计划。在产品方面,奇瑞推出了瑞虎8等全新产品,并且获得了不错的成绩。同时,全新紧凑型轿车艾瑞泽GX也凭借着出色的产品设计获得了高度的关注,预计上市后,也将进一步带动奇瑞销量的提升。

日系品牌:丰田在华首次前九月突破百万

日前,丰田和日产率先公布了9月销量数据。其中,丰田前9个月的累计销量同比增长12.6%至1,081,500辆,这也是丰田在华首次前三季度实现销量突破百万辆大关。如果加上雷克萨斯的话,那么丰田9月在华终端销量则达到了140,000辆,较去年同期的118,900辆提高近18%。

 

至于日产,在9月份则累计售出新车107,430辆,同比微增1.2%,环比增长12%;1-9月,全网累计终端销售新车814,308辆,同比增长8.4%,已完成117万辆年销目标的70%。

也许是凑巧,丰田和日产的销量增长,贡献最多的都是轿车车型。据统计,丰田的卡罗拉同比增长7%至32,400辆,雷凌同比增长7%至19,400辆,凯美瑞同比翻了2.2倍至16,500辆。而东风日产,其舒适阵营(天籁、轩逸、阳光)在前9个月累计销量达405,404辆,同比增长4.2%,几乎占据了整体销量的一半。其中,销量担当轩逸1-9月共计卖出了314,506辆新车,同比增长11.3%。

 

众所周知,近几个月,原先火热的SUV市场急剧降温,因此,轿车市场的增长倒也在意料之中。只是,这对于一向专注于SUV市场的自主品牌来说并不是好事,毕竟除了吉利之外,能在轿车领域站得住脚的自主品牌少之又少。

豪华品牌:奔驰9月在华销量创新高

 

9月份,奔驰在华销量达到了54,632辆,同比上升6.9%,创下历史新高;今年1-9月份,奔驰在华累计交付量同样创历史新高,同比上涨13.1%至500,707辆。

 

与奔驰相比,奥迪9月销量为65,767辆,明显更胜一筹,不过在前9个月的累计销量上,奥迪的483,001辆还是比奔驰差一些。值得一提的是,在奥迪的各大车型中,A4L成为奥迪在国内市场的主力军,9月共计售出17,199辆新车,同比暴涨41.7%。

在新车方面,奥迪在第四季度还将推出Q2L和改款A4L,这两款新车的上市必定会促进奥迪在华销量的提升。不过,奔驰也不会坐以待毙,国产全新A级和新款C级的到来也势必会掀起一线豪华品牌新一轮大战,至于结果如何,我们拭目以待。

 

在二线豪华品牌中,沃尔沃、雷克萨斯也纷纷公布了自己9月份的销量报告。其中,雷克萨斯9月在华销量为16,101台,同比增长36%;而沃尔沃则为13,205辆,较去年同期实现14.4%的增幅。

在具体车型方面,雷克萨斯的智·混动车型表现不错,9月销量为4,673辆,占当月销量的29%,而沃尔沃则凭借着消费者对国产XC60和S90的强劲需求,在中国前9个月累计销量同比上涨16.8%至96,192辆。

 

单从月销量的数据对比来看,沃尔沃与雷克萨斯的差别并不是很大,但我们都知道,雷克萨斯在华一直以进口的身份进行销售。在这种情况下,雷克萨斯依旧保持有销量优势,可见其实力的强劲。另外,据雷克萨斯官方透露,他们正在进行国产化议题的调研和考量,只是目前还没有具体的实施时间。毫不夸张的说,如果雷克萨斯确定国产的话,那么它未来的在华销量甚至有可能直逼BBA。

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