您的位置:首页 >市场 >

迈凯轮570年代蜘蛛(2017)回顾

所有高性能的动力属性和改进的570年代轿跑车与附加的露天驾驶令人振奋'。迈凯轮为其新的570年代的蜘蛛的开局策略也是如此。

迈凯轮570年代蜘蛛(2017)回顾

这是第四个变种加入沃金公司的入门级运动系列,和最昂贵的£164750,从£145305的双门跑车的基础。

所以它并不比双门轿车更重、更软、更慢、更吵?

不是真的。关键是MonoCell II, McLaren-speak(克朗-speak RIP),它是位于运动系列核心的cabonfiber乘客单元的核心部分。迈凯轮表示,它的强度和刚度意味着,当你像金属结构一样砍掉车顶时,它不会失去扭转刚度。

这就形成了一个良性循环:不需要额外的支撑,爬行器的重量几乎和轿跑一样(我们将在一分钟内讲完),手柄也和轿跑一样灵巧(这样底盘的设置就可以保持不变),加速速度也一样快。

迈凯轮55年代蜘蛛前缘平移

“精致”的部分是电动控制的两件套可伸缩硬顶,顾名思义,它更像传统的双门轿跑车顶关闭时。不过,宾利(Bentley)的人会指出,织物屋顶仍能提供非常高的精雕细琢。

重量增加了46kg到1498kg(包括液体),但这都要归功于新的复合材料屋顶和它的电机制。上下文,奥迪R8 V10世爵明显便宜£132 k -双门跑车版本增加了125公斤,70公斤911涡轮可转换。这两家竞争对手都使用钢和铝结构的织物屋顶。

她会做什么?

570年代蜘蛛使用相同的mid-mounted,3.8升双涡轮增压V8盟军7速双离合器变速箱,其他运动系列,同样的562马力和443磅英尺。重量储蓄支付股息,0 - 62英里每小时在3.2秒,204英里每小时是相同的轿跑车,虽然你只会管理196英里每小时前删除。0-124英里每小时的时间下降了十分之一到9.6秒。

我可能会在时速196mph之前把车顶搭起来……

我们太。不幸的是,你不能以每小时196英里的速度关闭屋顶来维持最后几英里的时速,但它会在15秒内以每小时25英里的速度上升或下降——这很方便,因为一些敞篷车会迫使你停下来。

这是一个整洁的设计,使用了与650S/675LT超级系列相同的机制。两件式屋顶折叠起来,从车顶栏杆升起,然后在tonneau车顶下整齐地收起,留下一对渐细的敞篷敞篷在乘客的后脑勺后面。

迈凯轮55年代蜘蛛屋顶关闭

在轿厢上看到的“飞扶壁”设计——空气通过D柱来辅助空气动力学——消失了,因此蜘蛛的后扰流板长了12毫米以补偿。整个上部结构可以用对比黑色完成,而且看起来也很不错。

电动窗之间的吊舱可以提高或降低屋顶向上或向下,目的是减少机舱空气扰动时提出,屋顶是降低,或允许更多的引擎噪音和空气的小屋屋顶时关闭,就像在超级系列模型。它不是这样工作的——当玻璃升高时,你会听到额外的空气扰动的颤动,所以当它降低时,船舱会感觉更平静。当屋顶升高时,最好把它用作额外的窗户。

在屋顶上,精雕细琢就像承诺的那样令人印象深刻,你会发现在tonneau屋盖下面多了52升的额外积载——然而,这确实阻止了屋顶被打开。

里面是什么样子的?

皮质内饰是标准配置(座椅、门套、仪表盘、中控台),六向可调座椅也是如此。Nappa皮革或阿尔坎塔拉,加上八路可调座椅和碳纤外壳桶从P1也可以额外的费用。我们的车得到了“由迈凯轮”可选的内部升级。天然棕褐色和碳黑色皮革看起来很可爱,但添加一个进一步£2.5 k的贴纸。

迈凯轮570蜘蛛内部

和以往一样,你会得到10英寸的TFT仪器簇和7英寸的虹膜信息娱乐。后者的屋顶是向下的,会受到阳光的照射——很好,你也可以在仪表板上显示导航指示。

座椅有点牢固,可以为高一些的司机提供更多的大腿下支撑,但它们又好又低,可以紧紧地搂着你的腰。我们的豪华座椅包中包含的电动座椅控制器很难使用,因为它们夹在座椅一侧和中央控制台之间,操作起来也不是最不直观的。那些可选的手动斗式座椅是一个诱人的前景。

50年代的蜘蛛喜欢开什么车?

很神圣的。液压转向卓越卓越,自然称重,快速但不紧张的反应和高清的感觉。在标准的-而且相当积极的- pzero Corsa轮胎,抓地力是非常棒的,前端咬和旋转进入角落,即使在非常高的速度,很少滚动。

迈凯轮570蜘蛛前缘跟踪

如果走得太远,你可能会发现自己的方向感有点不足,但在干燥的环境中,这确实是将我们从过于雄心壮志中拯救出来的最后一招。作为默认设置,稳定性系统几乎太过热衷于控制后端,但您可以逐步放松它们。

碳陶瓷刹车是标准的,而且相当无情地擦除速度,但踏板缺乏定义,有点太多的糊状物,使踏板调制比它应该的更难。奇怪的是,发射台上的几辆车有时不愿意启动引擎,除非你真的踩下了刹车踏板。

乘坐是崇高的顺应,和身体控制优秀。运动模式让事情变得更加紧凑,但在西班牙流畅的测试道路上仍然让人感觉很有吸引力。当然,你可以一路追踪,但我们会把它保存起来,因为你知道在哪里。这里没有一点有时折磨着敞篷车的懒散或摇晃的痕迹,只有一种纯粹、镇定和直率的感觉。这是一辆触觉灵敏的汽车,即使是低速行驶。

迈凯轮570年代蜘蛛本巴里驾驶

可以预见,性能是强大的和令人兴奋的,因为它以越来越大的强度拖到红线,但每一个输入都有一个小的延迟,你需要在拨号3500rpm挥手告别涡轮滞后。我们的车得到了£3370体育排气,使改进的工业,而是平淡的标准系统我们上次经历了轿跑车,但它仍然是相当粗鲁,如果有目的的,声音。

七速双离合变速箱能很快地进行多次变速箱,给人一种机械即时的感觉,尽管这种校准有时会发生冲突——即使在最悠闲的正常设置中,变速箱也能在部分节流阀的相对较高转速下保持较低的档位。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。