您的位置:首页 >市场 >

宝马X7在洛杉矶亮相 号称最大的双肾进气格栅配以两侧激光灯组

作为年末的最后一场压轴好戏,洛杉矶车展已经开展有一段时日了,对于不少消费者来说,本届车展堪称豪华的阵容一直都是其关注的焦点,而美式皮卡与性能车的亮相更是让不少人津津乐道,相比可远观不可得的美式皮卡,而在本届车展亮相的不少车型,将会在近期转战国内,而本期,我们就为大家盘点下,未来转战国内的几款豪华车型。

宝马X7在洛杉矶亮相 号称最大的双肾进气格栅配以两侧激光灯组

宝马X7

作为宝马家族迄今为止最大的一款SUV车型,宝马X7在亮相后可谓是圈粉无数,还顺便打破了奔驰GLS在大型SUV细分市场中一家独大的局面,在价格方面,根据有关信息,宝马X7 xDrive40i的起售价为73900美元(折合人民币51.34万元),X7 xDrive50i起售价为92600美元(折合人民币64.34万元)。据悉,宝马X7在洛杉矶亮相过后,将于2019年3月份正式上市,随后登录国内市场。

外观方面,新车外观依旧沿用了家族式设计,号称最大的双肾进气格栅配以两侧激光灯组,再加上下包围进气口的设计,使前脸更显大气,日行灯也采用了最新式的双C式LED日行灯。新车侧面线条较为稳重,顶部行李架与银色踏板使侧面活力十足,尾部造型简约富有层次感,C型尾灯由镀铬饰条相连,尾部双边共两出排气布局与银色下护板的搭配,在视觉效果上颇有几分运动气息,车身尺寸5151×2000×1805mm,轴距为3105mm,相比奔驰GLS的3075mm轴距颇具优势。

内饰也同样遵循了宝马家族式设计,大面积的实木板与Alcantara真皮、铝合金饰条的采用,营造了非常出色的豪华感与科技感。此外,中控向驾驶员一侧倾斜,方便驾驶员日常操作,新车水晶档杆造型相当精致,提升了整车的精致感。

在座椅布局上,宝马X7采用了三排座椅布局,提供了2+2+2的6座或2+3+2的7座布局供消费者选择。后排座椅均配有加热功能,除此之外, 新车配备了两块大尺寸天窗,进一步提升了内部采光。

动力方面,在动力上,提供4种动力选择!4.4L V8和3.0L直列6缸汽油发动机,最大465马力和340马力。还有3.0L四涡轮增压和3.0L涡轮增压柴油发动机,最大400马力和265马力。传动部分匹配8速自动变速箱和四驱系统。

在底盘方面,新车配备了电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧,不仅可以在80mm范围内调节底盘高度,还与主动转向系统和主动防侧倾的魔毯智能空气悬挂相结合,进一步提升了整车的操控以及舒适性。

车型总结:宝马X7的亮相,除了终结奔驰GLS垄断地位,也弥补了产品线的空缺,新车外观内饰设计最大程度保留了概念车的风格,而6座和7座两种座椅布局也方便了消费者对于乘坐需求,尤其是在二胎放开的国内市场,将成为不少二胎家庭的购车选择。

奥迪e-tron

奥迪e-tron quattro是奥迪首款纯电动SUV,外观上与奥迪Q7风格类似,与保时捷Mission E采用同一平台进行打造,搭载一台370kW的电动机,最大续航里程为400Km,据悉,奥迪e-tron将于2019年以进口的方式引入国内进行销售,而后2020年将实现该车的国产化。在售价方面,根据此前外媒消息,新车起售价格预计为80000欧元(约合人民币61.15万元)。

奥迪e-tron是奥迪旗下首款量产纯电动SUV,该车外观最大的变化在于采用了后向摄像头,以取代传统后视镜,但由于国内法规尚未对后向摄像头放开,预计国内版本依旧采用传统后视镜,前脸方面,新车基本采用了奥迪家族式设计,前格栅采用了半封闭式造型,密集的饰条提升了前脸的设计感,两侧车灯造型更加犀利,类似泪眼的造型。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4901/1935/1616mm,轴距为2928mm。

内饰部分,新车采用奥迪最新的设计风格,四辐式方向盘造型前卫,新车中控采用了双液晶大屏与全液晶仪表盘搭配,科技感十足。值得一提的是,后向摄像头可通过位于车内A柱底部的液晶屏来显示路况,理论上可以比传统后视镜有更广的视野,也可以减少视野盲区。

动力方面,新车将采用与保时捷Mission E相同的平台进行打造,该车搭载了两台最大功率为300kw的电动机,峰值扭矩为664N·m。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒,电子控制时速最高可以达到200km/h,此外,除了e-tron车型外,该车未来还将推出Sportback车型。

车型总结:从新能源布局方面来看,奥迪稍稍落后于宝马,在国内市场中,也仅有奥迪Q7和奥迪A3新能源两款车型,但整体销量也不尽人意,从布局来看,奥迪已经在洛杉矶车展亮相了下一代新能源车型,e-tron GT,而在国内,也有奥迪Q2 e-tron专供车型,随着奥迪在新能源领域的进一步展开,预计后期将成为宝马强有力的劲敌。

梅赛德斯-AMG GT

其实早在广州车展期间,奔驰就已经推出了AMG GT四门版车型,但在本届洛杉矶车展上,奔驰发布了梅赛德斯-AMG GT车系全系的中期改款车型,其中不仅有AMG GT和AMG GT C Roadster等车型,AMG GT车系中性能最强的型号——AMG GT R Pro也正式亮相,可谓是看点满满。

外观方面,新款AMG GT前脸采用了更为夸张的大尺寸进气格栅,LED大灯组由日间行车灯所包围,新车采用了AMG全新打造的前包围,配合两侧装配导流槽口,使前脸更具攻击力。车身侧面线条流畅饱满,略带有弧度的贯穿式腰线由车头一直延伸到车尾,尾部造型动感十足,更为狭长的后尾灯采用了双边共四出圆形排气布局,而AMG GT C Roadster则为方形的双边四出排气。

相比AMG GT,全新的AMG GT R Pro造型更为激进,外观套件造型夸张,前脸采用了更大的前唇,保险杠两侧的风刀、尾部保险杠两侧的扰流板、大尺寸的尾部扩散器以及车尾扰流板等设计元素更彰显了其身份。

新车内饰采用了奔驰家族式设计风格,中控采用环抱式设计,大量的皮革以及仿碳纤维材质使内饰更具质感,此外,新车采用了贯通式双屏设计,支持触控、手写板等多种操控方式,极具科技感。

动力方面,AMG GT50搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机并搭配48V微混系统,发动机最大功率为273千瓦,峰值扭矩为500Nm。AMG GT63 S 4MATIC+四门版采用了一款4.0T V8双涡轮增压发动机,其最大功率为469千瓦,峰值扭矩900Nm,传动方面匹配9速自动变速箱并配备4MATIC四驱系统,百公里加速仅为3s。

而AMG GT R Pro则搭载了一款调教升级的4.0T双涡轮增压V8发动机,该发动机最大功率为577马力,新车在纽博格林北环赛道的圈速为7分04秒621,该成绩属AMG家族里的最快圈速。

车型总结:作为一款高性能跑车,新车3s破百的动力可见其性能的强悍,且AMG GT R Pro不久前在纽博格林北环创造了AMG家族里的最快圈速,强悍的性能加持下,奔驰AMG GT车型将会吸引到不少消费者的关注。

全文总结

从本届洛杉矶车展来看,多款高性能车型都颇受消费者的关注,而本期推荐的三款车型,在不久之后将正式进入国内上市,届时,可以满足不少消费者购车选择。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。