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英国最好的驾驶道路

当你的工作是传达驾驶的激情和快乐时,当这种快感不再容易实现时,这是一个问题。我住在英格兰的东南部,无论汽车在这个地区开车都不是很有趣。里程短途旅行可能是史诗般的时间。即使交通没有停滞,它也是如此密集,以至于超车和取得进展几乎是不可能的。我可以应对的速度限制和摄像头;拥堵很少有人可以做。

但我并没有放弃,只需要改变态度和态度。为了真正享受2019年的驾驶,您将不得不努力,几乎通过重新创造一个过去,在这个过去,家庭将“开车出去开车”作为周末的休闲追求。如果你住在我居住的地方,这意味着需要一段距离才能找到很棒的道路,虽然到达它们可能有点困难,但是当你到达时它是值得的。

英国最好的驾驶道路

为了证明这一点,我已经让一个四方同事给他们最喜欢的道路命名,我会去驾驶它们。Andrew Frankel,Dan Prosser,Matt Prior和Richard Bremner各自提出了一条固定在他们记忆中的沥青;他们经常在令人难忘的汽车中度过难忘驾驶的地方。

要带什么车?不是超级跑车。像迈凯轮的720S和法拉利488GTB这样的车太快,压力太大,太大而且太苛刻。我的第一选择是Alpine A110,但这是不可能的,因为摄影师Luc Lacey想要至少拿一些他的套装。所以我们驾驶的是福特嘉年华ST- 不是因为我们想要特别值得或脚踏实地,而是因为它是一辆非常好的汽车,我知道,从推动它在法国的发布,将是完美的。为了证明需要努力的重点,我的第一个任务是开车去因弗内斯机场接我们的莱西,从那里我们将前往Matt Prior的选择之路:从威廉堡到格伦科的A82。

由于凌晨4点开始避开南部和中部地区最严重的交通,因此对因弗内斯的驾驶进展顺利。唯一的故障是,为了时间的缘故,使用A9。从珀斯到因弗内斯的大部分长度的平均速度摄像机,它可能是不列颠群岛最刺激的道路。我很少使用巡航控制,但在这条道路上必须保持许可证清洁。随着Lacey和套件在我们沿着尼斯湖和喀里多尼亚运河向西行驶。这是一个工作日的中午,但几乎没有任何交通,而嘉年华ST的性能超过了我们遇到的慢车。这是关于在苏格兰驾驶的另一件好事:这里的人们仍然知道如何快速驾驶。他们的技能并没有因为在M25周围爬行半辈子而减弱。

我们在本尼维斯山脚下的神话般的新青年旅馆过夜。我花了很多时间住在商务酒店,更喜欢这样的地方的简单和氛围。你得到一个适当的早餐,公司往往鼓舞人心。

天气绝对是恶劣的:能见度差,雨水充沛。1988年,我第一次开车穿过格伦科,参加了一场名为Ecurie Ecosse Scottish Tour的精彩活动。最重要的是当地一名警察到达咖啡站,询问GT40是否可以“通过格伦保持在150英里/小时以下”。我以前从未去过苏格兰和高地的组合 - 这是美好的天气 - 还有一小部分法拉利GTO,SWB和C和D型,这些都是我从未忘记过的经历。

今天天气不同,但好处是我们几乎是孤身一人。更好的是,条件推迟了赛车骑行者。他们没有什么不对,今年我加入了他们的队伍,但他们必须得到一个宽阔的铺位,并以低速通过。也就是说,真正的乐趣是不受阻碍的进步,而不是走平。这是另一个不带超级跑车的原因,因为即使在这些条件下,风景也令人叹为观止,你希望能够享受它 - 当你试图与500bhp-plus搏斗时这很难。

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