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为了进一步占领市场 丰田相继推出了卡罗拉和雷凌双擎E +版

近年来,随着相应政策的出台,各家车企开始在新能源产业造起了势。一线自主品牌率先打响了第一枪,随后合资车企再紧跟而上。其中,最受关注的莫过于丰田汽车。首先,丰田有着相当大一部分的热衷者;其次,丰田作为混合动力领域的领导者,有着丰富的制造经验和不错的品牌影响力,市场的销售额非常大。当然,丰田旗下受欢迎的车型也不少,比如:汉兰达、凯美瑞、卡罗拉、雷凌等,为迎合政策丰田不得不在中国市场抵达了新能源"战场"。为了进一步占领市场,丰田相继推出了卡罗拉和雷凌双擎E +版。

为了进一步占领市场 丰田相继推出了卡罗拉和雷凌双擎E +版

前几天,卡罗拉双擎E +才上市,那热论力度可想而知。3月11日,雷凌双擎E +再紧跟脚步震撼上市,其补贴后的预售区间为18.58-20.08万元。

外观方面,因为这款车是雷凌的衍生版本,新车延续了现款燃油版设计。它只在几处细节上进行了重新设计,前脸被梯形镀铬饰条隔断,为凸显其新能源车的身份,在前格栅和LOGO处加入了蓝色点缀。

车身左侧是加油口,右侧则是充电口。

车身尺寸方面,这就是雷凌的强项了。所以,双擎版本自然差不到哪去。雷凌双擎E+长宽高分别为4645×1775×1480 mm,轴距为2700 mm,但美中不足的是,其二排座椅无法放倒。

外观配置方面,雷凌双擎E+标配有16英寸轮圈、LED大灯、LED示宽灯、前雾灯、LED组合尾灯、LED高位刹车灯、前大灯自动水平控制系统、鲨鱼鳍天线、间歇式雨刮、外后视镜带转向灯、电镀黑铬套装。

内饰方面,新车的内饰设计同样与双擎版本车型基本一致,基本没有变化。配色采用黑褐色组合,换档杆使用了代表新能源车型的蓝色。整体来说无亮眼之处,只能说有些中规中矩罢了。

内部配置方面,ESP、LED远近大灯、自动空调、空调滤清器等等都是标配,同时新车还配有专属的充电时间预约功能。

动力方面,新车搭载1.8L插电式混合动力系统,匹配E-CVT无级变速箱,发动机与电动机的最大功率分别为73kW和53kW,最大扭矩分别为142Nm和207Nm,综合工况油耗为1.3L/100km。作为插电式混合动力车型,它在纯电动模式下可以持续55KM,总的续航里程就可以达到985KM。

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