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重庆市推动制造业高质量发展专项行动方案(2019—2022年)

2016年,重庆汽车产销突破300万辆,成中国第一大汽车基地。2018年,重庆汽车产业“惨烈”腰斩下跌。近日,重庆方面拿出措施:明年重回300万辆!何以触底反弹?

据《重庆市推动制造业高质量发展专项行动方案(2019—2022年)》方案来看,推动整车产品向绿色化、智能化、网联化、轻量化以及应用共享化转型升级,加快中高端乘用车、商用车、特种车和摩托车新品研发投放,努力提升新能源汽车“大小三电”、先进汽车电子、辅助驾驶系统、网联终端系统等关键零部件本地配套能力。力争到2020年,汽车年产量超过300万辆。

重庆市推动制造业高质量发展专项行动方案(2019—2022年)

调整产品结构,推动品牌向上

随着汽车四化以及消费升级等因素的推动,汽车整车应该大力调整产品结构,加快现有优势产品升级换代,推动产品和品牌向上发展。具体来看,首先提高单车价值,重点发展10万元及以上轿车、SUV、MPV等乘用车产品;以长安汽车为例,今年推出长安CS85 COUPE、长安CS75 PLUS等向上之作,开启了新一轮的品牌向上之势;

其次,加快开发中高端新能源产品,重点发展纯电动汽车、增程式纯电动汽车,鼓励发展混合动力汽车。加强燃料电池路线技术储备,力争在2022年左右实现首款车型量产。以小康股份旗下的金康为例,今年在重庆全球首发了SF5,作为汽车界首个采用了“纯电+增程”模式,成为了电动车领域的一股新势力。

再者加强燃料电池路线技术储备,力争在2022年左右实现首款车型量产。此前,力帆汽车便宣布与武汉泰歌、重庆地大签订《战略合作协议》,进一步提升氢燃料电池发动机研发,开发出性能优越的氢能源乘用车产品。

最后,加快前撞预警、车道偏离预警、变道辅助等辅助驾驶系统的大规模应用步伐,不断提升车道保持、自动泊车和自动紧急制动等自动驾驶系统的装车比例,提高汽车产品的人、车、路、后台等智能信息交互及决策能力。以长安汽车为例,发布了国内首款L2级自动驾驶量产车—长安CS55,并搭载IACC。长安CS75、CS85 Coupe、逸动等车型也都有搭载。

最终,到2020年力争全市汽车产量超过300万辆(其中新能源汽车20万辆、智能网联汽车80万辆),单车价值量提高至9万元以上;到2022年力争全市汽车产量超过320万辆(其中新能源汽车40万辆、智能网联汽车120万辆),单车价值量提高至10万元以上。

加速壮大新能源汽车本地配套能力

大力发展动力电池单体及电池系统、驱动电机及控制器、整车控制系统以及电制动、电转向、电空调等新能源汽车“大小三电”,同步发展动力电池正极材料、负极材料、电解液和隔膜,电机控制器用IGBT(绝缘栅双极型晶体管)功率板块,整车控制系统用CAN(控制器局域网络)总线等关联产品;积极布局燃料电池电堆及系统、氢气循环泵、空压机等燃料电池汽车核心零部件。到2020年力争全市新能源汽车本地配套率达50%,到2022年力争达60%。

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