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4月国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆 同比下降16.9%

在刚刚过去的4月,根据乘联会数据,国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆,同比下降16.9%,环比下降13.8%。

而SUV方面同样不容乐观,4月的销量为64.2万辆,同比下降14.7%,环比下降15.6%。宏观来看,这样的销量让车企和消费者很难对中国车市保持乐观态度。不过,从单车销量来看,依然存在逆势上扬、令人慰藉的车型。

4月国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆 同比下降16.9%

今天,咱们就来分析下4月SUV Top15的销量情况。

位居榜首的依然是国民SUV哈弗H6,位置非常稳定。不过值得一提的是,哈弗H6同比环比皆有下滑,但纵观top15榜单,哈弗的身影共出现了3次。其中F7和M6销量均破万(M6增幅147.6%),从一定程度上瓜分了H6的销量,H6的下滑似乎情有可原。

笔者点评:抛开销量,H6的产品力和口碑都是非常不错的,加上部分地区直降2万左右的优惠,H6依然是一款非常值得入手的高性价比SUV。

位居第二的是日产奇骏。销量19,704台,并呈现出26.5%的上涨,非常难得。

笔者点评:究其原因,除了奇骏一直保持的可靠耐用经济等优势之外,四月份东风日产推出的新售后政策:在原有“三包”政策的基础上,额外享受“7天质保换新”及“首、二保不受限”服务,实打实的优惠博得了不少消费者的好感。加上多地2万的优惠,容易解释为什么奇骏能实现销量上涨。

同为日系车的本田CR-V上升到了第四,较上月销量增加了近2000台,较去年同期更是暴涨843.8%。

笔者点评:可见,去年的“机油门”风波已过,本身实力不俗的CR-V依然是人们关注、购买的选择。而混动版CR-V的出现,极大程度地“招揽”了一批经济型购车用户,也帮助了CR-V的销量提升。

位居第五的是上市不足一年的吉利缤越。4月销量12,784台,较上月也有着近百台的上涨,势头强劲。

笔者点评:缤越定位小型SUV,凭借不错的颜值、强劲的动力,舒适的空间,较低的油耗等高性价比优势,一经上市就获得了年轻消费者的喜爱。要笔者说最吸引的地方,那还是卖的不贵。

在4月销量榜单中,最让笔者惊奇的是位居第7的奔驰GLC。4月销量为11,927台。

笔者点评:除了日系,奔驰也是为数不多呈现上涨的品牌,似乎并没有被漏油事件影响。GLC作为一款售价高达40万起豪华中型SUV,也是Top15中最昂贵的SUV,能让消费者甘心掏钱,跟奔驰的品牌力不无关系。

对于4月的销量情况,大家有什么看法呢?

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