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新款德·托马索P72装700马力Roush改装福特V8

重生的意大利制造商德·托马索(De Tomaso)透露,其限量版P72超级跑车由增压的福特V8提供动力。

这款中置式5.0升发动机经过美国调音公司Roush的改装,预计可产生700bhp和608lb ft的功率。定制的干式油底壳润滑系统即使在急转弯时也能确保充足的油流量,而新型增压器则是据说可以带来更高的热效率,更高的运行速度,改善的气流并减少噪音和振动。

新款德·托马索P72装700马力Roush改装福特V8

De Tomaso声称,尽管有增压器,但V8仍保留了“自然吸气发动机的特性”,并已设计为实现了“平滑,线性的动力曲线,而不会损害美国老式V8的音轨”。1965年的De Tomaso P70(灵感来自P72)也由5.0升的福特V8提供动力,性能得到了著名工程师Carroll Shelby的升级。

性能细节尚待确认,但该公司表示将在未来几个月内发布该发动机运行的视频和音频片段。

P72由负责阿波罗强力Emozione的香港理想团队复兴,其基础是该车的基础,包括根据LMP(勒芒原型)比赛规定制造的碳纤维硬壳式底盘。

外观设计从1960年代的勒芒赛车手和De Tomaso的后装目录中汲取了很多灵感,但具有明显的现代风味。内饰从帕加尼(Pagani)的书中摘下叶子,配有华丽的装置,最优质的材料和开放式变速杆。

De Tomaso品牌的故事远不如法拉利这样的品牌广为人知。在移居意大利成为一级方程式赛车手后,出生于阿根廷的亚历杭德罗·德·托马索(Alejandro de Tomaso)于1959年成立了自己的同名公司。该公司的悠久历史包括为弗兰克·威廉姆斯(Frank Williams)开发F1汽车,并于1975年至1993年拥有玛莎拉蒂。

新任总经理赖安·贝里斯(Ryan Berris)声称:“亚历杭德罗的旅程从未得到正确的解释,我们认为他的名字应该在恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)和费鲁乔·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)等名人中得到普遍认可。”

这不是De Tomaso复兴的第一次尝试。2009年,菲亚特前高管购买了冠名权,并计划在2011年之前生产一系列汽车,包括SUV,豪华轿车和双门跑车。

但是,到2012年中期,该制造商正处于清算过程中,剩下900名无薪雇员和原Pininfarina工厂要由新买家救助。戏剧性的是,这位前董事长随后被拖入法庭,并被指控滥用为托马索的复兴分配的意大利公共资金。

P72仅会生产72架,价格约为662,000英镑。De Tomaso尚未透露已经售出了多少个实例。

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