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五十铃D-Max LT得到一些小的更新

多年来,当前的五十铃D-Max经历了许多变化。在7年的时间里,它进行了两次换装,新发动机,新装饰和很多特别版车型。通常情况下,五十铃即使使用新的变体或更新也会大赚一笔,但有一个被忽略了。

五十铃D-Max LT得到一些小的更新

所讨论的变体是LT,它是D-Max系列的基本模型。它被剥离,是基本的,并且具有实用性和目的性。D-Max已经问世了一段时间,但仍然很受欢迎,因此值得一提。它还会进行较小的更新。

现在4x2车型采用了新的车轮设计。它仍然是钢制压制轮辋,但它们现在采用了孔型,而不是旧的三角形外观。另一方面,LT 4x4具有与LS和LS-A变体相同的前保险杠设计,以及新的孔型钢圈。奇怪的是,LT 4x2仍使用翻新前的前保险杠。就是说,两者仍然都带有未上漆的保险杠,后视镜和门把手,这与它的蓝领风格完全相同。

两种型号均由1.9升BluePower涡轮柴油发动机提供动力,可提供150 PS和350 Nm的扭矩。LT车型的唯一变速器选择是六速手动变速器。尽管是入门级车型,但它还是配有五十铃的Brake Override System或BOS。当同时踩下制动器和加速器时,这可以通过切断发动机功率来防止踩踏踏板的情况发生。该系统还可以在高修剪级别以及mu-X中找到。此外,四轮驱动车型配备了更高规格的车型的Terrain Command Select和限滑差速器,以增加越野驾驶的牵引力和稳定性。

至于其余的拾音器,则很大程度上是一种随身携带的设计。再说一次,现在不是时候进行大刀阔斧的改变了,因为泰国已经引入了全新的模式。也就是说,一旦下一代轻型货车在该国落地,LT型号很可能会最后更换。

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