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大众真的为新Arteon的外观感到非常自豪

大众真的为新Arteon的外观感到非常自豪。他们将其移交给专业摄影师,将其放置在人体模型旁边,并谈论其外观令人作呕。但是该品牌显然讨厌尝试说服未受教育的猪。大众不遗余力地推出了一些设计术语词典,以帮助我们更好地了解Arteon的美丽,这一举动让人难以忘怀。

大众真的为新Arteon的外观感到非常自豪

该品牌在一份声明中写道:“在汽车界,没有比设计车辆更具挑战性的工作了。” “这不只是从工程师那里获得机架的蓝图,而且还要使其看起来更漂亮。它需要融合艺术,客户口味和社会暗示,并期望最终结果将在未来几年内引起共鸣。”

尽管我们认为Arteon是一款极具吸引力的汽车(即使不如令人叹为观止的精美汽车),但大众说对用语言表达设计却很艰难是正确的。

老实说,谈论汽车的外观是审查外观最困难的事情之一。除了情人眼中的美丽外,它还可以感觉像您,读者和/或客户一样,几乎拥有判断您是否喜欢设计所需的所有信息。

您可能不知道Arteon的确切驱动方式,但是您几乎知道它的外观-尽管相机镜头很复杂。因此很难不感到不必要地谈论。

但是批评的重点并不是真正告诉读者事情是好是坏。这是一个放置在一些同行的情况下,评估其对创作者的意图,而且,重要的是,以确定为什么东西是好还是坏。达成一致的条件是帮助我们完成所有这些工作的好方法。

因此,随着我们努力变得更好地谈论汽车设计,这是大众汽车设计语言的词汇表,您可以了解我们在说什么。

A线: 如果从前到后跟踪车辆轮廓,则将具有A线或主轮廓。这条线通常定义了汽车的整个特征,在这里和那里几毫米可能意味着圆滑或沉闷之间的差异。

皮带线:将车辆中的钣金与玻璃分开的水平线。就像人体上的较高或较低的安全带会大大改变人的外观一样,车辆的安全带的高度也会使它看起来既运动又险恶,热情好客且通风。在Arteon中,腰带线保持平衡,带来经典感觉。

字符线:沿车辆侧面水平延伸的折痕,使其具有视觉清晰度。大众汽车设计主管克劳斯·比绍夫(Klaus Bischoff)说:“我们有一条生产线贯穿整辆汽车,使Arteon的体积更贴近地面。这条线从前部的散热器格栅开始,并在侧面轮廓和尾灯之间干净利落地延伸。” 在后部,它发展为锋利的底切,从视觉上降低了Arteon的高度,并向上抬起坚固的肩部。

C柱:从侧面看,汽车设计者的装满乘客舱的立柱都有一个刻字系统;A柱框住前窗,B柱框住车门边缘,C柱框住后侧车窗。随着时间的流逝,C柱和钣金与玻璃相交处形成的角度已成为数家汽车制造商和主要车型的品牌试金石,仅次于Volkswagen Golf。在Arteon中,C柱沿后舱盖的长拱形,以谨慎的角度结束,并带有优质的玻璃和铬合金。

沿途行驶的图形:如果您曾经试图仅根据前灯的形状在夜间识别汽车,那么您已经记住了设计师所说的“沿途行驶的图形”。随着LED日间行车灯的到来,通过光来区分车辆的方式比以往任何时候都更多。Arteon充分利用了其日间行车灯的引人注目的灯光特征,该行车灯与格栅成角度,将LED大灯框起来。

Fastback: 车身术语可以追溯到第二次世界大战之前,那时汽车制造商首先开始优化空气动力学。向下倾斜到汽车后备箱的长屋顶提供了许多空气动力学方面的优势,最终这些轮廓被称为后备箱。Arteon的后背造型使它在中型轿车中拥有动感而优雅的外观。

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