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新的揽胜Evoque驱动越野课程回顾

在东伦敦阴暗的铁路拱门下开车经过一个游泳池(是的,满是水)不是通常的第一次驾驶经历,但是即使如此,我们对新Evoque的最初想法还是很积极的。不过,不仅仅是让汽车经受的500毫米深的水;我们将汽车驶过一辆旧铁路车,并以相当奇怪的角度驶过,以证明我们的期望–在异常的地形上,Evoque仍然是绝无仅有的。

新的揽胜Evoque驱动越野课程回顾

在我们的短期测试中,很难得出确切的结论-它们将在明年春季接近汽车的发售日期-但我们可以说的是,在我们进行过程中,在鹅卵石和拱门下来回行驶摄影过程中,新车的行驶性能似乎要好于其替代车,而内部噪音水平似乎也有所降低。

我们的汽车配备了178bhp柴油发动机和新的轻度混合动力系统,在我们的低速越野操作中,它可以提供更多的即时响应,而停止/启动在其操作中不太明显。

方向盘背后显而易见的是质量,技术和空间方面的改进。我们的汽车采用新颖的非皮革Kvadrat优质布料,内饰质感更好,并在机舱周围使用了升级的材料。

不过,ClearSight数字后视镜感觉有点新颖。它可能会回答旧车主关于后方能见度差的抱怨,但是它缺乏参考点,无法真正帮助您。也许忍受它会让它感觉像是更大的好处。当我们将汽车驶上铁路轨道时,ClearSight地面视图似乎更有用,这使我们能够完美地对准轨道上的车轮。如果您可能会在越野中使用Evoque,那么这是个值得一试的小工具。

背部和靴子上的多余空间也是一大福音。腿部和肩膀的空间比以前多了,我们设法将一个六英尺高的乘客坐在驾驶员座椅后面,为一个六英尺高的驾驶员留出了足够的空间。扩大的行李箱空间也有所不同,使新的Evoque比旧的更像是一辆完整的家用车。

最初的Evoque足以赢得2011年“年度汽车特快车”奖杯。自那时以来,SUV世界发展了很长的路要走,但从我们第一次有机会爬上整辆车并短途行驶来看,它是一个很好的选择。新型的Evoque无疑将使奥迪Q3,宝马X3和沃尔沃XC40等汽车的生活艰难。

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