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保时捷的宝马X6竞争对手在英国登陆

它是什么?

新款保时捷卡宴双门跑车为那些认为保时捷最新SUV过于SUV形状且过于实用的人提供了答案。

保时捷 并没有在这款车上大打出手-它没有费力地为其卡宴版本的Cayenne命名新的型号或名称。取而代之的是,它在Coupé的名称上加上了Coupé的名称,因此很清楚新车的位置。

撇开Glib的评论,由于其主要竞争对手中的每个竞争对手都提供了一些据称的细分市场,因此存在一种更加注重样式的Cayenne市场。宝马将X5变成X6,梅赛德斯提供了GLE和GLE轿跑车,奥迪将Q7改成Q8。路虎在Range Rover Velar的高端变体中也具有类似的竞争对手。

无论您是否感觉到有一辆汽车在风格的坛上有损其口头禅的“实用性”元素,这都在告诉您-这个测试人员不能这么说-保时捷至少在设计上有其跑车血统和工程术语。

因此,我们首次在英国推出Coupé的目的是看保时捷的新系列增添产品是否在外观上提供了很多实质性内容-这是该系列基本车型的一项艰巨任务。

它像什么?

让我们简单地谈谈美学–主观的阴暗领域。在我看来,这是前视图,其中向下倾斜,倾斜超出屋顶线会产生最积极的影响。结合更陡峭的前挡风玻璃和略宽的机翼,它使Cayenne与911有了首次清晰的视觉联系,并扩大了Macan的氛围。

后方?我并不完全相信-尤其是当安装在后挡板上的不完全光滑的集成式围栏面板以65mph左右的速度竖立时,无论您是否愿意。但是,它在视觉上比宝马或梅赛德斯的努力更成功。

踏入室内,您会发现与标准卡宴相同,光滑,整洁且无可挑剔的内饰,但有一个关键细节:它是标准的四人座。两把造型优美的椅子由扶手/储物柜/杯座单元隔开-但是不用担心,三人座长椅是免费的选择。

长凳本身也被降低了30mm,以抵抗20mm的车顶线下降。这就解决了两吨重的SUV的毫无意义的问题,您的十几岁的孩子不得不倾斜头才能舒适地坐在里面。但是,官方的引导能力下降了16%,这是没有道理的-它仍然很大,但是对狗的友好度却明显降低了。

有些人可能会感到失望,因为保时捷没有全心全意地追求底盘的额外运动性,因为后轮轴宽18毫米 ,几乎没有改动的方法。但是,保时捷的“ PASM”自适应减震器现已成为标准装备。可以预见,我们的汽车还配备了1600英镑的可选三室空气悬架,作为将近20000英镑的常规套件升级的一部分。

它的意思是,虽然我们不能确定基本悬挂系统的情况是否相同,但CayenneCoupé保留了其同级车型的流畅性和平衡感,这使两款汽车在驾驶乐趣方面均优于其他所有大型SUV。 。

转向精确而又不紧张,并且感觉自然自重,使Cayenne的感觉比其外观所提示的更加灵活。严格的车身控制还可以确保巧妙地处理方向变化,这意味着与许多所谓的运动型SUV相比,您所需的“慢进,快出”方法要少得多。

我们绝不会说这是真正的娱乐,因为保时捷无法完全无视物理定律,但是它非常胜任。当然,您永远不会注意到Coupé在标准SUV上要减轻45公斤的重量。

因此,您可能会问,为什么不保证与我们6月份在国外开车的变星一样拥有四颗星?两个重要的原因。

首先是轻度令人失望的骑行,这很可能归因于安装在我们测试车上的巨大的22英寸£2500车轮。空气装置可确保它具有豪华SUV所期望的高速宁静和沉着感,但是一旦您发现自己以较低的速度或在城镇附近骑在易碎的柏油碎石上,这种感觉就不会继续,在那里人们会听到更多的重击声和感觉。比我们预期的要好。道路噪音也会在某些表面上产生干扰。使那些华丽的轮子失去几英寸,这可以解决。

另一个原因是,不升级到S模型就很难修复。这款售价62,000英镑的入门级车型获得了与普通卡宴(便宜6000英镑)相同的330bhp 3.0升涡轮增压V6发动机。而且,坦率地说,这很让人难以理解。

这是有效的,请不要误解。从理论上讲,在6秒内以0-62mph的速度行驶足以应付如此庞大的重量。但是,如果您的汽车在运动能力上表现出众,并且在引擎盖上拥有业内最好的徽章之一,那么您希望并期望在伴随着独特咆哮的情况下获得令人愉悦的反撞力。它在任何一个方面都没有真正实现。

当然,由于它是大型重型汽车中的大型汽油发动机,因此25mpg的行驶性能与混合行驶时的性能差不多。它实际上使您想念柴油,它在噪音方面并没有牺牲太多,感觉起来又快(却更加轻松),并且在现实世界中效率提高了约10mpg。

我应该买一个吗?

如果大型SUV轿跑车出现在您的购物清单上,并且您的最高预算约为6万英镑,那么您的视线可能会比入门级CayenneCoupé差。这是经过验证的卡宴配方的一种相对时尚,相对不妥协的做法。这是一艘优秀的巡洋舰,它的操纵力也比竞争对手强。

如果是宝马或梅赛德斯,一切都会很好,我们无话可说。但是,如果您要购买保时捷品牌,可以合理地假设您想要一种动力总成,该动力总成在某种程度上与公司的其他产品系列具有基因上的联系-无论是其性能还是其特性。而且,对我们来说,基本的V6感觉不属于它。

为即将到来的CayenneCoupéS节省下几分钱-如果您真的想在后排踢一脚,那么快的涡轮增压-与燃油经济性罚款相比,您不太可能看到太多基础车。“少即是多”的口号不适用于这里。

当伯克希尔价格 £62129 发售现在发动机 6cyls,2995cc,涡轮增压,汽油功率 330bhp在6300rpm 扭矩 332lb英尺在1340rpm 变速箱八档自动整备质量 2105公斤最高时速 150英里每小时0-62mph 6.0sec 燃油经济性 30.4mpg CO2 212克/公里 竞争对手 奔驰GLECoupé,宝马X6,揽胜Velar

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