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前福特工程老板理查德帕里琼斯去世

福特前任全球产品开发集团副总裁理查德·帕里-琼斯 (Richard Parry-Jones) 在他位于威尔士的农场发生事故。福特董事长比尔福特表示,帕里-琼斯“在福特和整个行业留下了不可磨灭的印记”。

69 岁的帕里-琼斯在福特拥有近 40 年的杰出工程生涯。人们最难忘的是他为福特的欧洲汽车带来了新的、更高标准的车辆动力学,从 1993 年的蒙迪欧开始,一直到 1998 年最重要的福克斯推出,这为福特的汽车设定了新标准。它的类型遍布世界各地。

他的秘密武器永远是沟通。一连串的年轻工程师团队都受到了他的启发,他所遇到的(后来加入的)管理层被他独特的口才和卓越的工程技术诀窍所转化为他的思维方式。

前福特工程老板理查德帕里琼斯去世

Parry-Jones 的成功导致他被任命为福特的首席技术官,这使他负责全球 30,000 名工程师。这也扩大了他对当时福特旗下众多品牌的影响,包括捷豹、路虎、林肯、沃尔沃和阿斯顿马丁。该职位还使他能够在福特自己的全球投资组合中传播他的动态卓越理念,并在今天继续蓬勃发展。

帕里-琼斯非常擅长向记者表达自己的观点,他很快就以一种被称为“50 米测试”的汽车评估程序而闻名,他认为该程序对于感知汽车的真实行为比在极限情况下驾驶更有效。测试轨道。他说,在 50 米内,一个有洞察力的司机可以知道他们开的是一辆好车还是坏车。他还经常令人信服地表示,设计和开发一流的家庭掀背车比仅仅百万英镑的超级跑车要困难得多。

福特汽车在 1990 年代和 2000 年代的改进对大众汽车、雷诺、PSA 集团和欧宝-沃克斯豪尔等竞争对手产生了很大影响:帕里-琼斯的良性影响也为公司的每个主要竞争对手带来了改进。在某个阶段,他受到大众汽车的费迪南德·皮耶希 (Ferdinand Piëch) 的追捧,但最终选择留在他 1969 年作为研究生实习生加入的公司。

福特董事长比尔福特说:“理查德帕里琼斯是一位罕见的人才,他在福特和整个行业留下了不可磨灭的印记。作为一名工程师,他是一位大师,对创造动感十足且驾驶起来非常有趣的汽车有着不可思议的感觉。我可以告诉你,和他一起试驾并不适合胆小的人。

“他对伟大汽车的热情和对汽车的热爱激发了欧洲和世界各地的工程师和爱好者军团。我们将深深怀念理查德,我们的心与他的家人和亲人同在。”

Parry-Jones 于 1994 年获得 Autocar 年度人物奖,2007 年从福特退休,从事咨询工作,为威尔士政府提供经济发展、交通和能源事务方面的建议,并成为汽车委员会的创始人之一,英国政府与汽车行业合作的高效工具。他还是马歇尔汽车控股经销商集团的主席。

Marshall 首席执行官 Daksh Gupta 说:“他很简单,是一个行业传奇。他是我鼓舞人心的导师,我很自豪我们成为亲密的朋友。我会深深地怀念他。”

最近,帕里-琼斯重新加入了阿斯顿马丁拉共达的董事会,这家公司 1990 年代的汽车系列他做了很多改进,特别是从动态的角度来看。他终生是橄榄球爱好者,出色的沟通者和忠诚的威尔士人。

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