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回到未来:驾驶第一辆可充电电动汽车

我们驾驶它的人都没有足够的勇气将 1881 年 Trouvé 电动汽车的复制品发挥到极致。难怪:它有一个舵柄来操纵它的三个薄实心橡胶轮中的两个,一个由皮革制成的制动器,一个让你的背部与肩同高的座椅和一个电机,它可能还有一个电灯开关风门。

就其安全等级而言,伊卡洛斯的蜡翼在电动汽车历史上的这一重要演变就在那里。古斯塔夫·特鲁韦不在乎。通过将考文垂制造的三轮车与他的电池和电机组合相结合,这位法国人创造了被认为是第一辆可充电电动汽车。

1881 年 4 月 19 日,当美国西部仍然一片荒凉,第一次布尔战争刚刚结束,维多利亚女王在位还有 20 年之久的时候,特鲁韦来到了巴黎的瓦卢瓦街。他让一群围观者激动、害怕、困惑和惊讶;一幅当代插图显示一只狗骑着他的三轮车追着他。

回到未来:驾驶第一辆可充电电动汽车

“那些巴黎人肯定以为他们看到了魔鬼的经过,”他们的后代之一帕特里克·查格伦 (Patrick Chargueron) 说。“我从没想过像这样的东西在 1881 年就已经在电力上起作用了;我会说 1900 年或 1910 年。”

他的惊讶是常见的。大多数人没有意识到,在内燃机发明之前的几年里,电力正在推动世界各地的人们走上街头。加上 ça 变化。

英国汽车博物馆馆长凯瑟琳·格里芬说:“当 Trouvé 将电动机、可充电电池和与此非常相似的自行车组合在一起时,它是最早出现在道路上的 [自行式] 车辆之一。在盖登。“看看电动汽车的历史并理解,正如我们现在看到的那样,它们不是现代技术,这真的很有趣。

“早在 1800 年代,电力驱动确实被广泛采用,并且具有与现在完全相同的好处:它更清洁、更安静。那些没有采用它们的人出于与人们现在不采用的相同的原因,在范围和可靠性方面。

“随着道路变得更好,城市之间的联系更加紧密,电动汽车的续航里程意味着到达这些不同的地方并不那么容易。然后汽油价格也下降了很多,这意味着量产内燃机车要便宜很多。”

不仅是复制了 Trouvé 的三轮车,而且还在他首次运行 140 周年之际将它带到了巴黎,这是我的另一个电动汽车项目的研究成果。电动汽车是未来,但就目前而言,让它们的起源恢复生机似乎是正确的。

因此,互联网提供了一位名叫 Christian Richards 的前 IT 工程师的详细信息,他现在在约克附近的工作室手工制造维多利亚时代的自行车和三轮车。令我惊讶的是,他对我的想法并不感到困惑。

“奇怪的是,当你打电话给我时,我正在考虑在考文垂杠杆三轮车上安装一个电动机,”他告诉我。正如你所做的那样......理查兹不熟悉特鲁维 1881 年的跑步,但他准备迎接挑战,尽可能准确地复制他的电动汽车(这不是一件容易的事,因为当时的图像很少)。他对我发现跑步和它的周年纪念日相隔六周这一事实不那么热情。

该项目得到了 Maxus 的支持,Maxus 是一家从西米德兰兹厢式货车制造商 LDV 的灰烬中崛起的中国公司,该公司热衷于帮助重建历史,并在其制造的一辆电动货车上为我们的复制品提供一个合适的搭档前往巴黎。

随着时间的流逝,理查兹把自己锁起来,开始制作三轮车。车架已经存在,但是当需要一天的时间来制作辐条并将其安装到三个车轮上时,时间就会蒸发。尽管他习惯于制造辐条轮和其他维多利亚时代的产品,但电动马达对他来说还是陌生的。

“我决定在主驱动轮上安装一个带有额外链轮的现代电动自行车电池和电机,”理查兹解释说,看着 1881 年插图的 A1 印刷品作为参考。“考文垂杠杆三轮车使用踏板和杠杆来推动它,所以我们保留了它们。事实证明,它们对于增加制动很有用。”

一个月后,Trouvé 准备前往巴黎。法国已被封锁,因此很遗憾理查兹无法成行。他将完成的杰作装载到我们的 Maxus eDeliver 中,他的脸在后视镜中变得越来越小,看起来很忧郁。

法国首都是一座鬼城,唯一的例外是坐在长凳上的两位老先生。就像网球比赛的观众一样,当我们的电动 Trouvé 机器在鹅卵石上摇晃、摇晃和嘎嘎作响时,他们的头部会同步转动。其中一个是我们的男人 Chargueron,他笑着说:“它非常漂亮——一个非常漂亮的物体。”

街上没有汽车,只有一些现代风格将 2021 年 4 月的瓦卢瓦街与 1881 年 4 月的瓦卢瓦街区分开来,感觉就像我们准确地了解了 140 年前特鲁韦的样子和感觉.

是骑着电动战车的恶魔,还是驾驶着比时代领先几十年甚至几个世纪的机器的有远见的人?也许 Trouvé 是两者兼而有之。

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