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9月奇瑞销售6.6万辆新车 同比增长28.1%

奇瑞疯了!卖疯了!据最新出炉的销量数据,9月奇瑞销售6.6万辆新车,同比增长28.1%。今年1-9月,奇瑞累计销量528811辆,同比增长15.4%。连续7个月实现高速增长,奇瑞发力向上的趋势十分明显。当然,除了现有产品足够给力,奇瑞还有大招要放。

10月10日,奇瑞双子星艾瑞泽GX、艾瑞泽EX同步上市,目的只有一个:给奇瑞的销量加把火!艾瑞泽GX新车指导价为7.49-11.39万元,并且前一万名订车用户可享5000元购车基金。艾瑞泽EX共推出七款车型,新车指导价为5.99-8.29万元。

艾瑞泽GX:动感诱惑,十万内首选车型

艾瑞泽GX是奇瑞重磅打造的一款全新车型,整车以动感元素为主,全新一代宽体“X”家族前脸在视觉效果上很吸睛,通俗的说“是年轻人的菜”。从设计的角度来看,极速凌动线条车顶和2:1运动美学比例车身已经勾勒出相当动感的身姿,加上矩阵式LED尾灯,无论是哪个角度看都算得上“无死角”。

内饰方面,悬浮仪表台也是吸引年轻人的“小心机”,贯穿式空调出风口好看又有型。不过,作为首款搭载奇瑞雄狮智云系统的车型,互联、AI才是这款GX的最大看点。7吋液晶仪表+8吋空调液晶触控屏+9吋触控电容中控屏奠定了车内的科技感基调,汽车与互联网、手机、用户可以互通互联。

比如用户可以通过手机实时远程控制车辆,包括发动机启动、开关空调和天窗等功能均可实现。据悉新车还有语音控制功能,不过轱辘哥在现场还未来得及体验,究竟识别度如何请关注接下来的试驾报告。

动力方面,艾瑞泽GX搭载一台1.5T发动机,匹配新一代9CVT无极变速器。新车的0- 60km/h加速时间仅需4.6秒,百公里综合油耗仅为6.4L。由于底盘调校偏向运动化,对于年轻人这一目标用户群体来说,应该更能满足他们需要的操控感。

轱辘哥小评:定位A+级轿车,艾瑞泽GX对标的是合资主流A级车型和自主同级车型。加上4710 x 1825 x 1490mm的宽体设计,乘坐空间上也会有一定的优势。综合产品定位和定价来看,十万以内艾瑞泽GX担任买菜车和通勤车的角色绰绰有余。

艾瑞泽EX:艾瑞泽5升级换新装

艾瑞泽EX是艾瑞泽5的升级换代车型,而艾瑞泽5已经累计售出超过35万辆,群众基础还是十分强劲的。艾瑞泽EX的前脸还是我们熟悉的,简单大方的那个样子。不过,加入了横向拉伸的设计理念,以及1825mm的车身宽度,车头看起来更宽大。配合超大轮毂,营造出重心更低的视觉效果。

内饰则与艾瑞泽GX有较多的相似之处,同样也搭载了雄狮智云系统,科大讯飞新一代自然语音交互系统升级后识别度更高,最多可支持46种方言,有兴趣的车友不妨看看能不能识别你的家乡话。配置方面,新车全系标配ESP博世车身电子稳定系统,无钥匙进入、倒车影像、后排出风口等配置也比较实用。

轱辘哥小评:艾瑞泽5上市以后收获了不少的好评,也一跃成为了奇瑞的销量支柱。不过,艾瑞泽5的对手除了有自主车吉利远景,还有同价位的现代瑞纳、起亚焕弛,激烈的竞争之下,此时选择换代增强竞争力也不失为一个明智的做法。

尹同跃:奇瑞再迎辉煌新时代

新车上市固然备受瞩目,然本场的主角仍是奇瑞汽车品牌。作为奇瑞汽车股份有限公司董事长,尹同跃在开场的致辞中提到,“今天是一个双喜临门的好日子”。除了两款新车,奇瑞更是“风骚”的迎来了9月的销量喜讯。了解奇瑞的人都知道,奇瑞近几年一度被长安、吉利等车企抢走了自主老大哥的地位,如今在逆市中以高速增长强势反击,确实是一个可喜的局面。

在尹同跃看来,奇瑞将再度迎来一个辉煌的时代。因为在电动化、智能化、网联化、共享化四大浪潮的裹挟下,奇瑞早有准备。其中艾瑞泽GX、艾瑞泽EX的上市标志着奇瑞迈入了一个智能化的新时代。

传统奇瑞、新能源奇瑞、智能互联奇瑞、移动出行奇瑞、海外奇瑞是目前奇瑞逐渐展现出来的五大特征,仅在新能源领域就拥有900多项专利申请,无人驾驶汽车在世界互联网大会进行展示,连续十多年在中国汽车海外销量中排名第一更不用多介绍,也许奇瑞曾经历过低谷,但是,面对汽车业百年一遇的技术与产业变革,奇瑞仍然坚持以客户为中心,满足全球消费者对美好生活的需求。

轱辘哥小评:可以说,正是奇瑞这份坚持与前瞻性布局,才让这个老牌车企依旧焕发着强大的生命力,逆市增长绝非偶然。

奇瑞双子星艾瑞泽GX、艾瑞泽EX联袂上市,既是艾瑞泽轿车车系产品的完善,也是奇瑞在智能化领域的全新成果展示。当然,面对日益成为购车主力的年轻一代,奇瑞也从新车的动感、年轻化设计中给出了答案。Fun to drive,奇瑞精彩无限。

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