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日本马自达抢先推出改款CX-5

先前曾有马自达 CX-5 改款的信息流出,而日本原厂正式发布新闻证实了这项消息。这次的改款不能直接称为小改款,按照马自达的习惯是以「改良」来形容,改良重点主要锁定在全车系都将加入 GVC Plus 系统来改善车辆操驾稳定性,动力方面则新增 Skyactiv-G 2.5T 的选项,可输出 230 匹、420N.m的最大动力。

改良版 CX-5 在今年 10 月 11 日正式于日本展开预售,预计今年 11 月下旬正式上市,全车系售价从 257 万日圆起跳。

追加 2.5T 涡轮动力,最大动力 230 匹、420N.m

马自达表示改良版 CX-5 将在该新闻资料发布的同时,也就是 10 月 11 日开始在日本接受预订,正式上市日期据了解设定在 11 月 22 日。全车系将提供 20S、20S Proactive、25S、25S Proactive、25S L Package、25T L Package 及 25T Exclusive Mode 等多种汽油车型。柴油部分则有 XD、XD Proactive、XD L Package 及 XD Exclusive Mode 等款式可选。全车系在日本的售价为 257 万日圆至 388 万日圆。

CX-5 原本提供 Skyactiv-G 的 2.0 升及 2.5 升两款自然进气汽油引擎,这次改良后则是增加 Skyactiv-G 2.5T 动力选项,这具 2.5 升直列 4 缸缸内直喷涡轮引擎,先前已搭载于 CX-9 及马自达6 上,这次则是首度运用于 CX-5,并可输出 230 匹的最大马力及 420N.m的最大扭矩,搭配 6 速手自一体变速箱。

 

改良版 CX-5 在动力方面新增 2.5T 直喷涡轮引擎可选,拥有 230 匹、420N.m最大扭矩,另还有 2.0 升、2.5 升自然进气汽油引擎及 2.2 升柴油涡轮引擎可供搭配。

加入刹车控制功能,改良版 CX-5 率先搭载 GVC Plus 系统

改良版 CX-5 另一备受瞩目的焦点,是原厂替全车系搭载了 GVC Plus (G-Vectoring Control) G 力导引控制系统的强化版本。

先前首见于马自达昂克赛拉上、后来逐渐扩展至马自达品牌其它车系的 GVC (G-Vectoring Control) G 力导引控制系统,主要功用与作动原理是会在车辆行驶期间,透过侦测方向盘操作情形及车速信息,自动依情况「限制」或「回复」引擎扭矩输出,藉此调整车身重心,让前轮及后轮分别在入弯与出弯时拥有更多的贴地性 (抓地力),使车辆动态更稳定,并驾驶减少方向盘的修正次数与幅度。

 

GVC Plus 升级版 G 力导引控制系统,这次率先搭载于改良版 CX-5 上,之后会逐步拓展至品牌其它车系上。

而这次首搭于改良版 CX-5 上的 GVC-Plus,则进一步加入刹车控制能力来改善车辆动态稳定性。马自达在资料中提及,当车辆驶出弯道、驾驶者慢慢回正方向盘的同时,GVC Plus 系统会针对外侧车轮施加些微刹车力道,让车身产生力矩效应,协助车辆进行回正。马自达声称 GVC Plus 系统在高速公路变换车道及雪地驾驶时也能产生效用,提供给驾驶者更多的操驾安心感。

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