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马自达的首席设计师前田育男赶到上海解读了一波Vision Coupe概念车

这几年的马自达,实际上在全球范围内口碑变得越来越好。第一个原因是它自己争气,新的魂动式设计,让每个车主都表示满意,别的品牌的车主也都觉得马自达的车很好看。

另一个原因,它依然保持着那份纯粹,在如今纯电动车、插电混动越来越多的时候,买马自达的车肯定不会对操控、运动表现这些失望,而同时,它也很省油。

马自达6是不是该换代了?

大概是在2012年,马自达在中国带来了一个新名字的车型,阿特兹。其实就是马自达6睿翼的换代车型,本质上它就是当时全新换代的马自达6。漂亮的外形、13:1压缩比的发动机、优秀的操控,引得了很多关注,之后也就顺理成章的国产,获得了不错的销量。

但是啊,算一算,你看看市场里,阿特兹的对手们又全部完成换代了。德国人的全新帕萨特、全新迈腾,法国人的全新标致508L,日本对手的全新天籁、全新凯美瑞、全新雅阁。

所以,阿特兹要是再不换代,就跟上一届一样,只能跟在后面吃土,在销量上估计只能靠大幅度降价、压缩成本,喝点汤。

广州车展有惊喜?

马自达在市场里的声量太小,以至于,最近有件事儿大家忽略了。不过,接下来的广州车展里,没准就能看到这个惊喜。

就在最近,马自达搞了一场活动,活动的目的也很简单,想让中国市场更深刻地了解马自达设计的奥秘,设计的进化。马自达的首席设计师前田育男赶到上海,解读了一波Vision Coupe概念车。

Vision Coupe是一款诠释"造车如艺"的理想作品,也是马自达新一代设计车型的代表之作。其基本样式为传统的四门跑车,流畅而富有美感。

在车身外形设计方面,这款车型改变以往富有节奏性的运动设计,去除冗余元素,体现"减法美学"。车厢向后拉伸,实现了Coupe设计的黄金比例。而极简车身腰线也是造型的亮点,锐利的线条贯穿车身,在视觉效果上带来了一种凛然的紧张感。

在内饰空间部分,Vision Coupe运用日本传统建筑风格的"隔间"理念。仪表盘、门板、中控台和其他固件相互之间并未直接相连,而是通过"隔间"的形式交错排列,营造出一种空气流动感,打造出了既富包围感又不紧密贴合的空间环境。

从情理上来看,这应该就是下一代马自达6的样子了。情上,按此前马自达的一贯思路而言,总是把自家的这类概念车型,成功落地,转化为自己的量产版本,用排除法,这并非马自达3,也就落到了马自达6身上。

理上,马自达6也到了该换代的日子,再不换代,这个市场它就又凉了。只不过,目前我们看到的更多是关乎设计的层面,至于车型领域,它又会有什么新技术出现么?也许,这才是重中之重。

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