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2月份奔驰在华交付41,283辆梅赛德斯-奔驰及smart品牌新车

2019年新年伊始,梅赛德斯奔驰曾一举迎来销量开门红。随着春节温度散去,2019年正式开局,梅赛德斯-奔驰也开始进入状态,谋求更为稳健的发展。

2月份奔驰在华交付41,283辆梅赛德斯-奔驰及smart品牌新车

2月份,梅赛德斯-奔驰在华交付41,283辆梅赛德斯-奔驰及smart品牌新车。加上1月份的销量数据,梅赛德斯-奔驰及smart品牌共向中国市场交付114,121台新车,刷新同期销量纪录,为全年的销量目标做了一个坚实的打底。

2015年来,中国便已经成为梅赛德斯-奔驰最大的单一市场。在这片尚未饱和且消费需求持续上扬的土地上,以A级车、C级车、E级车为主力的轿车家族延续积极增势,为梅赛德斯-奔驰在华整体销量贡献超过一半份额。

值得注意的是,刚刚国产的A级车型凭借入门的价格优势,和领先于同级车型的配置以及品牌影响力,在进入2019年之后一直保持增长活力,成为梅赛德斯-奔驰在华的极为重要的新生力量。

与此同时,梅赛德斯-奔驰立足中国客户的需求,持续深入本土化战略,力图进一步提升国产车型的销量比例。

在不久前的奔驰新春沟通会上,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺曾表示:2019年,梅赛德斯-奔驰将在中国推出超过15款全新及改款车型,并将借助升级的组织架构进一步推进数字化营销及数据应用。

可见,中国市场的重要性不言而喻,梅赛德斯-奔驰也着眼于当前日新月异的市场环境积极参与产业转型。

值得注意的是,在即将到来的中国发展高层论坛上,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士将第三次出席本次论坛,并以外方主席的“新身份”针对当前的中国车市以及热点事件提出真知灼见。

梅赛德斯-奔驰着重在华发展的信心可见一斑,在“瞰思未来(C·A·S·E)”战略引导下,如何在激荡的市场环境中保持核心业务竞争力将成为奔驰的首要任务。

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