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吉利新能源品牌的独立终于在几何A上市发布会上落地

吉利新能源品牌的独立终于在几何A上市发布会上落地。几何A的上市,不仅代表了几何品牌的成型,释放了吉利在新能源领域方面从崭露头角到独树一帜的重要信号,更折射出吉利进军全球电动市场的决心

吉利新能源品牌的独立终于在几何A上市发布会上落地

4月11日,吉利在新加坡正式发布了旗下纯高端品牌——几何,同时宣布几何品牌旗下首款高性能纯电动轿车正式上市。新车定位于紧凑级轿车,共推出高能超长续航(NEDC 500km)、高维标准续航(NEDC 410km)两个版本共6款车型,补贴后全国统一市场售价为15-19万元。吉利表示,新车上市后,将对标主流合资品牌阵营的产品。同时,几何品牌的核心平台GE也将通过几何A来展示吉利在新能源领域的技术成果。

外观上,几何A作为几何品牌首款产品,为了与传统的吉利家族设计相区分,无论是全新的设计语言,还是更新的银色全新车标,都凸显了几何品牌较为简约的设计理念。另 外,由于几何A采用的“多维流动生命体”设计理念,新车的风阻系数为Cd0.2375。

智能配置上,据吉利在发布会现场表示,几何A有12项配置同级独有,14项同级领先,9项豪华越级配置。而这些配置基本包括几何A全系搭载的L2级别的智能驾驶辅助系统,RCW后防碰撞预警系统、最新一代博世9.3代ESP系统、BSD盲点监测系统+LCA变道辅助系统、以及专属智能车载系统等功能和配置。

在“三电”和续航上面,几何A共有高能超长续航版本和高维标准续航版两种车型,分别匹配了宁德时代61.9kW·h和51.9kW·h两款高容量三元锂电池,可实现NEDC综合工况续航里程500km和410km。同时,新车全系车型均支持5种充电模式,标准版车型0.5小时即可完成30%-80%的电量,高续航版车型则需要0.55小时。

对于吉利来说,作为吉利全新GE平台打造的首款产品,几何A承载的不仅仅是品牌序列的展开,还承载了吉利自主研发的纯电动GE平台的问世竞争。据安聪慧介绍,目前基于GE平台,吉利已经规划了十余款全新纯电动车型,第二款车型将在明年第二季度上市。从这一系列动作来看,吉利正在向“蓝色吉利行动”和“20200”战略的目标一步步靠拢。

根据吉利“蓝色吉利行动战略”和“20200战略”,到2020年,吉利新能源汽车销量占整体销量90%以上,其中插电式混动和油电混动汽车销量占比达65%,纯电动汽车达35%。从2018年吉利的表现来看,2018年吉利全年销量为1500838辆,同比增长20%,其中新能源汽车销量为68549辆,同比增长近120%,虽然新能源板块仅占总销量的4.57%,但是根据吉利规划,将在2019年导入缤越、缤瑞、帝豪GL、领克02等十余款新能源和电气化车型,届时,吉利新能源将成为吉利汽车的重要增长极。

几何A就是很好的佐证,作为吉利进军全球电动市场的重磅车型 ,自预售以来,吉利已经收获了9300辆国内订单,1.8海外订单,其中新加坡就有3000辆的订单。对于这一预售成果,安聪慧表示,这是基于几何A在一开始就已经瞄准了高端智能A+级电动汽车的市场定位。

随着几何A的海外上市,吉利新能源立足于国际市场的全球战略也愈发明朗,在销售渠道上,几何品牌也在积极拓展全新的销售渠道。据吉利新能源总经理郑状介绍,目前几何品牌正在用“1+4+N”模式,里面涵盖了包括传统的品牌体验中心、技术体验中心、用户体验中心,还有信息数渠道以及线上定制渠道。今年在全球规划了300家渠道店,外加100家品牌体验店。目前,几何已经有200家渠道,其中有120家已经开始销售,80家还正在建立中。

这也即代表着,在未来,随着销售渠道扩充以及销量的提升,几何品牌在全球范围内的品牌影响力也将进一步扩大。目前中国市场仍然是全球最大的新能源市场,随着各大品牌重点向中国部署新能源战略,吉利却以国际市场为出发点。不过站在国际市场上,几何品牌能否支撑住市场压力,目前还有待市场考验。

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