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Kustomizer对于皮肤本身的一种古老技巧是使用另一辆车上的旧引擎盖或车顶

当谈到Kustoms时,挡泥板裙是必须的。无论是战前,客车驾驶还是1950年代的Shoebox,关闭后挡泥板都会增加一种特殊的时尚感。很多时候,原始的裙边已经丢失或损坏,无法进行基本修理。原始的闩锁机制可以是任何东西,从简单的挂钩到复杂的锁定系统,如果可能的话,它们可能不再起作用。挡泥板裙的美观和光滑的造型常常使建造者感到沮丧。

Kustomizer对于皮肤本身的一种古老技巧是使用另一辆车上的旧引擎盖或车顶

建造新的挡泥板裙似乎是一项艰巨的努力,但现实是,仅需少量工具,您就可以在一天之内完成工作。如果您有要复制或重建的工厂裙,这将更加容易。诀窍是在为框架蒙皮之前先构建框架并进行安装。有几种方法可以制造裙子,但是我们在这里进行的过程是关于获得所需外观和合身性的最简单方法。

我们正在研究1941年的林肯大陆Kustom。当原始的裙子完好无损时,一旦我们去除了所有油漆,我们发现它们已被严重滥用,并且并非完全处于可维修状态。另外,原始的闩锁现在只不过是生锈的盒子,后者使用了外部钥匙,从而破坏了光滑的外观。我们想要光滑的裙子,无需任何工具即可轻松拆卸。皮肤仍然有用,所以我们保留了它,以节省新裙架蒙皮的时间。

为了构建护舷裙,您需要一些钣金工具。主要的是收缩机/拉伸机组。这些工具可以收缩或拉伸钣金。我们使用的是伊士活(Eastwood)的一套,尽管它们已有10多年的历史,但它们像全新的一样工作。进入这些工具的成本大约为175美元。当涉及钣金制造和维修时,它们值得在黄金中使用。如果您可以使用钣金剪和制动器,则可以在内部制作框架,但是大多数人并不幸运。框架由1×1 L形钣金制成(我们使用18号钢)。您当地的金属供应商可以以最少的成本为您切割和弯曲几块。L的长度必须足够长以包裹住轮舱内部(总是比您需要的更长),

收缩器完成大部分动作,将L拉成曲线以适合轮孔。我们从挡泥板开口的一侧开始,然后一直朝另一侧行驶,标出要缩小或伸展的区域以得到合适的位置。有一种收缩和拉伸的技术。它的工作原理是用四个钳口(上面两个,下面两个)捏住金属,然后将它们分开或在中间挤压在一起。L的深度会影响最终结果,这就是我们坚持使用1英寸宽的工件的原因。拉动拉杆的强度(或踩下脚踏板,如我们的脚踏装置一样)决定了您收缩或拉伸的程度。尽管您可以撤消一定程度的过度拉伸/收缩,但是很难再次使其完全笔直,因此,请从小处入手,逐步达到最佳装配状态,而不仅仅是摇动杠杆。

因为我们要更改附件样式,所以我们也为闩锁安装座剪了一些角铁。我们在每个挡泥板的底部使用了两个½英寸直径的弹簧销。这些将滑入相应的舌片中,以简单,安全地锁定裙板。因为它们是弹簧加载的,所以您可以拉动闩锁,使其旋转四分之一,然后将其锁定在打开位置以进行拆卸和安装,而不必担心碎裂或刮伤油漆。我们还在每条裙子的顶部添加了一些定位销,就像原始裙子所处的位置一样,尽管位置不同。

如果没有裙子,那么就需要创建皮肤。尽管这在我们的项目中不是必需的,但执行此操作的一种简单方法是在框架的整个长度上添加一个中心支撑,以帮助在框架上形成曲线。Kustomizer对于皮肤本身的一种古老技巧是使用另一辆车上的旧引擎盖或车顶,布置框架并剪裁形状,将其焊接在上面,然后涂抹新的裙边皮肤。对于小裙子,可以使用收缩器拉动钣金的边缘,这将使整个面板成圆顶状。

建造挡泥板裙比想象中要困难得多。通过一些耐心和实践,您可以在几个小时内构建自己的定制裙。谁知道,也许您甚至会在邻居的车道上穿上这辆小型货车。

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