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国际汽联详细介绍了全新的电动GT赛车类别

全球赛车运动的管理机构国际汽联宣布了一个开创性的电动跑车赛车类别,旨在作为制造商开发公路车的平台。

在全长、永久性赛道上比赛,新赛车手将基于GT3类别,但国际汽联承诺他们“将在加速和排位赛速度等方面超越内燃机驱动的对手”。0-62mph 时间估计为 2.4 秒,最高时速为 186mph,最多允许四个电机。

国际汽联相信技术法规将在范围和性能方面为电动赛车运动提供高水印。

国际汽联详细介绍了全新的电动GT赛车类别

该机构热衷于鼓励拥有现有跑车项目的制造商以及以前没有参加过赛车比赛的电动汽车专家的竞争。在推动创造力和控制成本之间取得平衡。

根据使用的基础车,最小重量将在 1490 公斤至 1530 公斤之间,最大功率为 577bhp。GT3 赛车的重量限制略有增加,但 FIA 表示这是一种有意的节省成本的策略。

跑车赛传统上以耐力赛为核心,因此新系列承诺赛中进站超快速充电,峰值功率700kW,充电几分钟即可达到60%的容量。目前,最快的路边电动汽车充电器可以达到350kW。

赛道上的充电设施在现阶段仍然模糊不清,但国际汽联承诺“充电网络将被开发以满足快速充电的要求,并且根据场地的不同,将包括永久和临时基础设施的元素。”

与电动方程式不同,竞争制造商将被允许选择和构建自己的定制电池布局。这些将由道达尔石油公司的子公司 Saft 提供,该公司为新系列设计了锂离子软包电池。电池容量限制为87kWh,而允许的最大能量再生为700kW。

进一步的开发自由将使制造商能够选择自己的动力系统设置,允许两轮或四轮驱动。每个车轮也将允许扭矩控制。

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