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下一代1000bhp雪佛兰Corvette中置发动机

2018年8月9日

第八代雪佛兰Corvette将在该车型的历史上首次改用中置发动机布局。

最近测试骡子的照片证实了多年的传言,即将于2019年底发售的下一代美国跑车将在该车的65年历史中经历最彻底的改变。

与传统相比,新款Corvette以其C8车型代码而闻名,将与现有车型一起销售。拥有雪佛兰品牌的通用汽车内部的消息来源表明,我们可以期待现有C7的略微修订版​​本作为入门级替代品。虽然C8的价格优于其前置发动机兄弟,但它的售价将大大低于其他制造商提供的初级超级跑车。

Corvette C7评论

选择发动机动力装置将毫不奇怪,C8将使用通用汽车目前的LT-spec 6.2升V8发达版本进入市场。虽然这款发动机仍然使用推杆,并且无法匹配涡轮增压替代品的低下扭矩,但是全合金单元有许多优点:它重量轻,反应灵敏,构造相对便宜,能够产生大约500马力的功率。

它还在激进的新车和前置发动机Corvette之间建立了明确的联系,并将继续生产。这可能是有利的,因为现有的汽车比美国其他跑车拥有更老,更保守的购买档案。

但是,Punchier动力装置是确定无疑的 - 特别是考虑到通用汽车公司在推出基础车后不久提供更快速的变速器的历史。

据美国媒体报道,这些将包括一个新开发的顶置凸轮轴V8,预计将以自然吸气和双涡轮形式出售,后者肯定能产生至少与当前增压Corvette ZR1的745bhp一样多。除此之外,混合动力版本将为混合动力增加一个电动前桥,可能使总系统输出接近1000bhp。

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另一个重大变化将是由变速器供应商Tremec开发的新型双离合器变速箱变速箱,并有效地取消了传统手动版本的选择 - 这是一个显着的转变,因为目前仍然使用离合器踏板销售的Corvettes的比例相对较高。

与其法拉利,兰博基尼和迈凯轮的竞争对手一样,新款Corvette将通过玻璃盖展示其中置发动机。

该设计的其他部分目前仍然是一个严密保密的秘密;测试骡子远远超出了汽车前部显着冷却的需要。尽管去年通用汽车将其欧洲业务出售给PSA集团,但新车正在开发中,大量使用纽伯格林Nordschleife,我们可以期待那种在那里具有良好高速性能所需的强大空气动力学,可能还包括有源元件。

但是,虽然C8无疑会非常快,但降低成本的必要性意味着昂贵材料的使用将受到限制。底盘被认为是铝制空间框架,它将拥有上一代使用的玻璃纤维车身。碳制动器肯定是可用的,但新的Corvette很可能坚持铸铁盘的基本规格出于同样的原因。虽然C7 Corvette有一个带有可拆卸面板的'targa'屋顶,但似乎可能是C8将转向更为传统的双门轿跑车和敞篷车之间的分离,后者将在以后跟进。

完成的汽车将于明年初在美国展出,但据了解,它不会出现在底特律车展上。销售将于秋季在美国开始,基本价格低于100,000美元(按当前汇率计算为75,000英镑)。

没有确认右侧驾驶生产,尽管福特野马在英国和澳大利亚取得了成功,但这似乎是一个长镜头。

福特野马评论

一位美国消息人士表示,沃克斯豪尔和欧宝的损失并没有对欧洲销售情况产生显着影响,C6和C7护卫舰都通过非转基因渠道在大西洋这一侧销售,尽管数量很少。

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