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雷克萨斯老板谈EV 自治和激进设计


雷克萨斯老板Yoshihiro Sawa警告制造商不要只关注电动动力系统,称这种系统无法满足所有驾驶员的需求。

这家日本公司的母公司丰田是最早投资混合动力系统的公司之一,但开发纯电动汽车的速度较慢。雷克萨斯尚未确认何时推出首款全电动汽车,Sawa告诉Autocar此类汽车的环境影响需要仔细考虑。

“我们的理念是提供行动自由,因此我们必须在各方面发展技术,”Sawa说。“我们知道电动是非常必要的,但我们也可以看到全电动汽车不适合所有人。例如,你不能制造电动陆地巡洋舰的工作,而世界偏远地区的人们的生活依赖于那辆汽车。

“电动汽车目前需要较长的充电时间和电池,这些电池在制造过程中会对环境产生影响,并随着老化而降低。然后,当需要更换电池时,我们必须考虑未来使用和回收的计划。这是一个比目前的言论更为复杂的问题。我更愿意以更诚实的方式接近未来。“

雷克萨斯今年早些时候公布的LF-1概念证明了这种方法。它旨在适应电动,燃料电池,混合动力和汽油动力系统。

Sawa的职业生涯始于丰田,在2016年接管雷克萨斯之前从事工程,研发,设计和规划工作.Autocar向他询问了公司的未来计划。

电动化和自动驾驶对雷克萨斯这样的奢侈品牌意味着什么?

“对于雷克萨斯来说,这是另一个与众不同的机会。我们可以看到这项技术带来的机会,但丰田章男总裁设定的公司理念是我们绝不会出售商品。我们将始终将“驾驶乐趣”作为我们汽车的核心资产,我们永远不会让技术失去我们的本性。我们绝不能无聊。但同样清楚的是,电动汽车可以很有趣。关键在于如何使用电气化来控制单个车轮。特别是混合动力车有可能将发动机和电气化的激动人心的世界结合在一起。“

这是否为您提供了激进的新外观设计的机会?

“我们已经有了一些机会,很大程度上是因为我们只有一个小型号系列。因此,我们可以以不同的方式填补空白 - 也许更大的制造商有两辆汽车跨越两个部分,我们将有一个位于它们之间。汽车工业就像一个星座。如果所有的星星都太近,那么很难看到它的形状。如果它们相距更远,闪耀得更明亮,你就可以看到它们。“

CT会让您的掀背车相对正常吗?

“它仍然非常成功,但UX的到来让人们开始问为什么我们有一个相同尺寸的舱口和SUV。我们将观察该市场的发展情况,然后我们将决定CT的情况。“

这是否解释了这些天你的汽车采用的更为激进的造型?

“在过去,人们会说雷克萨斯的设计很无聊。不是现在。我们了解到,我们必须是独一无二的。如果某些东西有特色,有些人会喜欢它而有些则不喜欢。没关系。如果您遵守既定规则,您将始终在游泳池中。如果你遵守自己的规则,你就不必竞争。“

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