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光州型工作岗位面临流产危机汽车业界预料中的程序

原本看似已达成妥协的光州型工作岗位再次面临流产的危机。产业界则认为这是预料中的程序。

光州市和现代汽车等方面6日表示,对于删除暂定协议案中的“团体协议延期条款”的修订案,现代汽车表示不能接受。

对此,劳动界提出了抗议,其条款为,直到生产35万辆汽车为止,将保留工资和团体协商。于是,光州劳、资、民、政协议会干脆将这一条款删除或修改部分条款,在三个方案中重新提出。

现代汽车的态度非常坚决。光州市通过“劳资民政协议会”提出的方案从投资妥当性方面很难接受。”以此表明了拒绝意向。

光州型工作岗位面临流产危机汽车业界预料中的程序

现代汽车方面指出:“光州市称‘协商全权委任接受了’,并通过劳资民政协会变更了向现代汽车承诺的方案等,引发了混乱,对此感到非常遗憾。”并指出:“主张决议事项修正案第三方案是‘现代汽车当初提出的方案’的主张歪曲了事实。”

接着他还表示失望说:“今年6月作为讨论投资意向的前提条件,光州市自己提出的劳资民政大妥协共同决议的主要内容已经被修改,此次也不得不对与光州市的协商内容再次修改、后退等无数次改变立场的程序上的过程提出批评。”

业界对此的反应是,在某种程度上预测了上述结果。因为当初计划的方案被修改,导致了事业的经济性下降。

汽车业界的一位有关负责人表示:“首次达成协议的方案实际上对企业并不有利,但由于劳动界的抗议,光州市不断修改原来提出的方案,使事业陷入困境。没有企业会像蒙受损失那样做得很明显。”

汽车配件企业的一位管理人员提高声音说:“从企业的立场上看,只要在可以减少人工费的东南亚建设工厂就可以了。现代汽车从大局出发,推进了光州型工作岗位事业,但现在没有理由接受。”

他接着补充说:“由于修订案内容不明确,劳资关系很有可能变得不稳定。现代汽车很难接受最终协议案。”

现代汽车的立场是继续进行协商。光州市方面也表示:“将利用时间,再次为‘光州型工作岗位’的成功而努力。”但大多数人认为,由于双方意见分歧严重,谈判可能会长期持续下去。

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