您的位置:首页 >资讯 >

进口车的快速发展 连国内整车内需市场也回到了原来的位置

进口车在国内市场上的偏好现象进一步加强。这与韩国整车原地踏步形成鲜明对比。

据韩国进口汽车协会(kaida) 6日称,上月进口车的新登记数量为2.2387万辆,比前一个月增加了7.6%。与一年前相比也增加了0.5%。

今年前11个月,进口车累计登记数量为24.0255万辆,比去年同期增加了13.0%。如果按照这种趋势发展下去,今年进口车的销量有望首次突破25万辆。

进口车的快速发展 连国内整车内需市场也回到了原来的位置

按品牌分类,梅赛德斯-奔驰共售出7208辆,连续2个月占据了首位。销量依次为宝马2476辆、大众汽车1988辆、雷克萨斯1945辆、丰田1928辆等。

与此相反,国内5家整车企业11月份在国内市场销售的汽车为13.9862万辆,几乎是前一个月(13.9557万辆),与去年相比减少了500多辆。

也就是说,在国产车停止增长的同时,进口车正扩大国内市场占有率。

现代起亚汽车也不例外。在第三季度业绩中创下“盈利冲击”的现代起亚汽车不仅在海外市场陷入苦战,而且内需销售也陷入严重低迷状态。

现代汽车11月份在国内市场的销量比去年同期增加0.4%,共售出6.4131万辆。起亚汽车的休闲轿车销量减少,减少0.7%,共售出4.87万辆。截至11月,累计业绩增长3%左右。

因此,今年也很有可能无法达成年销售目标。现代汽车和起亚汽车表示,今年将分别售出467.5万辆和287.5万辆,共售出755万辆,但截至上月已售出674.7636万辆。如果12月份的销量也差不多,年销量可能会停留在当初制定的目标的97~98%左右。如果这样,将连续4年未达到目标。

业界有关负责人评价说:“进口车正以高级形象为基础,在国内市场扩大具有价格竞争力的商品。由于进口车大举进军,国内整车企业在内需市场的根基正在受到威胁。”

他还补充说:“由于‘柴油门’,大众汽车公司在2年左右没有销售,今年才重新开始销售。两年来减少的进口车数量已经恢复到原来的水平,因此对进口车的偏好现象是否明显,还需要观察明年的情况。”

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。