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保时捷刚刚推出搭载V8双涡轮增压发动机的2021 Cayenne GTS

想要获得一辆全新的保时捷卡宴,但想要一个比中档S驾乘起来更有趣但又不如顶级Turbo那么认真的版本?好吧,斯图加特的跑车专家最近推出了一种介于两者之间的模型。

保时捷刚刚推出搭载V8双涡轮增压发动机的2021 Cayenne GTS

经过短暂的中断后,保时捷正式宣布2021年的Cayenne GTS即将回归。与外观更运动的Cayenne GTS Coupe一同推出,全新版本看到了V8的回归,因为第三代双涡轮增压V6已被取消。

全新的GTS取代了引擎盖下的3.6升双涡轮增压6引擎,现在配备了源自Panamera GTS的更大的4.0升双涡轮增压V8。有了它,分频器就可产生令人印象深刻的460 PS和惊人的620 Nm扭矩。这使得V8产生的功率和扭矩比旧V6高出20倍。

动力随后通过全轮驱动系统发送至八速自动变速器。在4.5秒内可以轻松达到0 – 97 km / h,尽管使用可选的Sport Chrono套件(SCP)可以在4.2秒内更快地达到。这使得新Cayenne GTS的速度提高了0.4秒(SCP为0.6秒),最高时速达到270 km / h。

保时捷除了获得更强劲的动力总成外,还忙于Cayenne GTS悬架和排气系统。从前者开始,标准版和双门轿跑车均采用经过修订的保时捷主动悬挂管理(PASM)减震器。结合三腔空气悬架,GTS的底盘比Cayenne S低30毫米。就排气而言,Cayenne GTS获得了一种新的运动系统,保时捷声称这有助于为分频器“打造合适的配乐” 。

为了使Cayenne GTS与其他产品区分开来,该特殊型号随附了Sport Design包装,其外部饰有黑色装饰。它具有带保时捷动态照明系统(PDLS)的LED大灯,以及带彩色尾灯,外观更具运动感。Cayenne GTS还配备了21英寸涂有缎面黑色的RS Spyder合金轮毂,而前进气口,侧窗饰板,排气尾管修整器和后保时捷徽章均涂有黑色。

Cayenne GTS的整个内部都使用Alcantara装饰,并且可以在车顶内衬,座椅中心,中控台扶手和车门装饰上看到。黑色拉丝铝饰边与Alcantara互补,进一步彰显了Cayenne GTS的运动特色。最后,还有八向运动型座椅,带有较大的侧垫,使您在精神振奋时能够获得更好的支撑。

2021年保时捷卡宴GTS将于2020年第三季度左右在美国市场上市。考虑到这一点,我们可以预期菲律宾市场将在明年某个时候获得卡宴GTS。目前,菲律宾保时捷 销售Cayenne Turbo,Cayenne S和标准Cayenne。

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