去年 9 月，福特在与首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 举行的全国经销商会议上向其 3,000 多家经销商网络发出了冲击波，宣布希望销售福特电动汽车的经销商必须通过包括大量投资在内的认证程序。

该计划被许多经销商视为最后通牒，他们需要投入大量资金才能有资格在福特的新 Model e 计划中销售。福特 Model e 计划制定的标准要求经销商除了在各自的地点建立充电基础设施外，还要为福特电动汽车设定不可协商的价格。

该计划有两个级别的认证 - 认证和认证精英。那些选择认证路线的经销商将被要求支付大约 500,000 美元(501,775 欧元)的初始投资，并且不允许维持现场电动汽车库存。但是，他们可以销售按订单生产的汽车，以便在以后交付，但他们可以销售的汽车数量将受到限制。

为了获得认证精英，经销商需要先投资 120 万美元(120 万欧元)，才有资格在福特网站上拥有现场库存、演示单元和可见性。

不参与该计划的经销商将仅限于销售汽油动力和混合动力福特汽车。

目前经销商上车有两个切入点;第一个是 2024 年 1 月 1 日，持续到 2026 年底和 2027 年 1 月。福特表示，参与该计划并不是经销商保留其特许经营权的条件。据《汽车新闻》报道

，福特遭到来自 12 个州的一群汽车行业高管的强烈反对，他们认为该计划“包括对经销商自主权的不合理限制” 。福特将利用经销商投资的约 90% 来建设充电基础设施，让经销商成为Blue OvalCharge Network Map 的一部分，经销商拥有充电器并从充电器中获得收入。