为什么 TFL 的 Nathan Adlen 更喜欢现代 Santa Cruz 而不是福特 Maverick

导读 Nathan 解释说,他希望在寒冷的科罗拉多天气中每天都能做点什么,因此特色剪辑中出现了 SEL 的全轮驱动系统。他还想要一点牵引能力和实...

Nathan 解释说,他希望在寒冷的科罗拉多天气中每天都能做点什么,因此特色剪辑中出现了 SEL 的全轮驱动系统。他还想要一点牵引能力和实用性,您也可以在SUV中获得。“我需要一张床,这样我就可以把重物扔进去,而这正是它所拥有的,”内森说。

SELAWD的官方额定牵引重量为 3,500 磅(1,588 千克),有效载荷为 1,732 磅(786 千克)。在引擎盖下,您会发现一个具有 191 马力和 181 磅英尺(245 牛米)扭矩的直喷式发动机。而不是像现代汽车那样的双离合变速器提供更强大的强制进给模型,自然吸气的 2.5 正在摇摆具有八个前进比的变矩器汽车。

与涡轮增压发动机相比,这款自由呼吸发动机的燃油效率略高,对于这种应用来说绰绰有余。Santa Cruz 赢得 Nathan 而不是 Ford Maverick 的主要原因与内饰有关,重点是信息娱乐系统。他还解释说,SEL 赢得了基本装饰水平,因为它具有加热前排座椅。座椅采用灰布制成,感觉比 Maverick好,尽管 Maverick 对他来说还不够好,但它被描述为“出色的车辆” 。

Nathan 还考虑了一体成型的本田 Ridgeline 和车身框架式日产 Frontier,尽管 Maverick 在偏好方面明显排在第二位。Nathan 的卡车以大约 33,500 美元(含州税)的价格购买,并涂上了名为 Sage Gray 的绿色调。Nathan 说: “将对它做一些小事,他们真的需要做,”他强调不会发生升降机和通气管。

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