它被命名为 Manhart TR 800，具有 833 公制马力(821 hp / 613kW)和 965 Nm(712 lb-ft)的扭矩。额外的 183 ps(180 hp / 135 kW)和 165 Nm(122 lb-ft)是通过升级3.8 升对置六缸发动机的涡轮增压器和中冷器以及重新映射ECU获得的。

带有阀门控制和运动型落水管的不锈钢排气系统有助于增加动力，为了确保双离合八速自动变速箱能够应对增加的动力，Manhart 也对其进行了升级。另一方面，刹车没有被触及，但它们可以变得更强大，但需要额外付费。

一组由 H&R 签名的降低弹簧使整个车身更接近沥青约 30 毫米(1.2 英寸)，并提高了其转弯能力，同时也有助于改进姿态。说到姿态，它也有新的轮子。Manhart Concave One 合金具有与车身相匹配的缎黑色饰面和橙色装饰线。它们的前部尺寸为 9x21 英寸，后部尺寸为 12x22 英寸，分别包裹在 255/30 和 335/25 轮胎中。

由 TopCar Design 设计的 Manhart 碳纤维车身套件进一步增强了保时捷 911 Turbo S 的视觉吸引力。它带来了几个附加组件，例如前唇、进气口框架、侧门槛、新镜盖、扩散器和大可伸缩机翼。亮橙色车身采用黑色装饰条纹和字母，内饰采用 Manhart 皮革、地垫和新标志，采用相同的双色调配色方案。有关这些升级的定价和可用性的详细信息尚未发布，但调谐器应在与他们联系后回答这些问题。