尽管首席执行官吉姆法利发表了大胆的声明，但福特尚未表现出全力投入电动汽车的意愿。Mustang Mach-E和 F-150 Lightning 是出色的电动汽车，但它们的体积太小，无法在日益电动化的市场中发挥作用。与此同时，福特的主要竞争对手通用汽车正在为全电动的未来做准备，投资数百亿美元用于电动汽车和电池的生产设施。如果福特不想在一个似乎将所有赌注都押在电动未来的行业中落后，它准备采取行动。

根据 AutoForecast Solutions 最近的一份报告，福特将改变其在电动汽车方面的战略。毕竟，这就是它建造巨大的 BlueOval City的原因复杂的田纳西州。专用于电动汽车和电池的新生产设施将于 2025 年上线，第二代福特 F-150 Lightning 将作为其首款产品。

电动皮卡车将建立在一个名为 TE1的新专用EV平台上。尽管 F-150 Lightning II 和 TE1 平台最初计划在 2024 年推出，但新的信息表明它们的首发时间已经推迟了一年。根据我们的消息来源，下一代 F-150 Lightning 现在计划于 2025 年 8 月 18 日在福特的 BlueOval City 开始生产。TE1 是一个灵活的平台，福特不仅可以制造 F-150 Lightning，还可以制造SUV 和货车，类似于通用汽车的 Ultium 平台支持各种电动汽车的方式。

继福特 F-150 Lightning II 之后，下一代 e-Transit 将于 2026 年 2 月问世。虽然共享同一平台，但 e-Transit 不会在 BlueOval City 组装，而是在俄亥俄州组装。这告诉我们，福特预计 F-150 Lightning 的产量将缓慢增加，几乎没有其他产品的产能。尽管如此，在 2029 年，福特最终将通过 Bronco 和 Ranger 的电动版本扩大其 EV 系列，这两款车型均基于 BlueOval City 的 TE1 平台打造。

第一个投入生产的是 2029 年 8 月的电动 Ranger。根据之前的专利申请，我们预计这将被称为 Ranger Lightning。然后，三个月后，Bronco EV 也将与第八代越野车一同亮相。虽然电动版本将从田纳西州 BlueOval City 的装配线下线，但两种车辆的ICE版本将继续在韦恩的密歇根装配厂组装。