汽车界正逐渐更多地关注服务于其他有用目的的多用途车辆，而不仅仅是从A点到B点.两栖设计是一种方式，乔丹巴恩斯的河口漏斗是可行工艺的一个很好的例子。

与电动汽车公司Arrival合作设计的概念更倾向于半两栖建造类别，其快速转变的美学。确切地说，河口漏斗在任何平常的日子里都是一辆城市公交车，但随着事情变得丑陋，可靠的公共交通工具变成了一种强大的应急车辆。设计师设想它将在格洛斯特郡洪泛区带来双重交通。这辆凉爽的公共汽车的两栖底盘适应不断上升的水位，即使在积水的表面上也能向前推进。

如果发生紧急情况，如塞文河肆虐的山洪暴发，公共交通工具会自行运行，这要归功于两栖底盘。坚固的大轮胎即使在最危险的洪水条件下也能提供所需的牵引力。包括附件，例如可以钩在静止图像上的外部浮筒。通过这种方式，车辆增加了额外的空间来牵引货物或救援人员。

为了应对大自然的愤怒，车辆有一个沿着长度延伸的中央脊柱，以支撑内部块和模块化面板。这也允许灵活的可配置设置 - 例如，用于通常通勤的中型巴士和用于在狭窄空间中移动的较窄设置。侧面增加了一排折叠座椅，以提供更多空间并帮助装载轮椅或行李。最重要的是，Estuary Hopper巴士具有非常吸引人的形式，远远领先于当前时代。也许它的设计考虑到了移动性的未来，它将由陆地和水上的多用途车队主导。让我们不要忘记空气，在过去五年左右的时间里，飞行汽车会自行出现!