克莱斯勒当时通常与奢侈品联系在一起。在普利茅斯和道奇推出更实惠的钻机时，克莱斯勒公司使用克莱斯勒和帝国品牌提供高端汽车，旨在提供林肯和凯迪拉克的产品。但克莱斯勒在 20 世纪 50 年代中期也成为高性能的代名词。而这一切都要归功于300个“字母系列”。

虽然在某些广告中被描述为个人豪华车，但第一个“字母系列”车型 1955 C-300 实际上是为 NASCAR 任务开发的特别认证。得益于额定功率为 300 马力的 331 立方英寸(5.4 升)V8 发动机，它作为美国最强大的汽车进入展厅。到 2023 年，C-300 被广泛认为是第一款肌肉车(尽管事情并没有那么简单)。

300 辆“字母系列”一直坚持到 1965 年，并产生了 11 款不同的汽车，每年都会进行升级。该系列通常分为五代，第一代包括最初的 C-300，以及随后于 1956 年推出的 300B。虽然在设计方面与其前身相似，但 300B 在投放经销商时带来了一些重要的升级1956 年。

扩大的 354 立方英寸(5.8 升)V8 发动机是其中最重要的。也是 HEMI 品种的 FirePower 磨机，该装置产生 340 马力，比即将离任的C-300高出 10% 以上.这对 1956 年来说是一个巨大的动力，足以将 300B 推至 140 英里/小时(225 公里/小时)的最高速度。克莱斯勒还提供可选的 10:1 压缩比，将输出功率提高到 355 马力，这一数字使 300B 成为美国第一款每立方英寸输出一马力的量产车。

尽管拥有豪华车的地位，300B 的赛车生涯还是很成功的，在 1956 年的 NASCAR Grand National 系列赛中，传奇人物巴克·贝克 (Buck Baker) 驾驶方向盘赢得了冠军。贝克以几乎没有改装的赛车而闻名。然而，300B 并不像之前的 C-300 那样成功，在被更受欢迎的 300C 取代之前仅售出 1,102 台。

但是，嘿，这对 300B 车主来说实际上是个好消息。由于这些汽车中有许多被遗弃在垃圾场或被锁在谷仓中被忽视，因此幸存者的数量非常少。因此，它们变得越来越受欢迎和有价值。您在此处看到的白色示例是其中一辆经过数十年的整体存储而幸存下来的汽车。

具体来说，车主分享了克​​莱斯勒在一个存储单元中保存了 40 年。但幸运的是，300B 出现时没有出现任何重大问题，并且除了重新涂上一层新漆外，它仍然具有很高的原创性。幸运的是，后者是云白的正确阴影，这是克莱斯勒 1956 年在 300“字母系列”上提供的三种颜色之一(还有黑色和军团红)。

棕褐色的内饰对于没有改变或修复的东西来说看起来不真实，而 354 立方英寸的 V8 发动机是数字匹配的品种。而且因为它得到了适当的维护，而且它的时钟只有 35,000 英里(56,327 公里)，所以听起来真的很健康。