保持 Aventador 的比例，尚未命名的旗舰配备双辐合金轮毂和冬季轮胎。与其长期运行的前身相比，这款搭载 V12 发动机的超级跑车还采用了碳陶瓷制动转子和带有兰博基尼脚本的蓝色卡钳。

与 Aventador 的 L539 不同的是，全新的 V12 加入了巨大的横向进气口。细节目前处于保密状态，但我们可以对直接注入或双注入做出有根据的猜测，而不是 L539 的端口注入。

愤怒的公牛之家预计将保留 L539 的 6.5 升排量，该排量与马拉内罗跃马的 F140 发动机共享。获得街道认证的最强大的 F140 是 Daytona SP3 中的自然吸气 V12，这是一款限量版超级跑车，可产生 829 马力和 514 磅英尺(697 牛米)的扭力。与法拉利的中置特别版相反，Aventador 的替代品拥有锂离子电池和两个电动机

形式的插入式辅助。一个驱动前轮的方式与 2024 Chevrolet Corvette E-Ray 的动力总成类似。后面还有一个，加入自由呼吸的 V12。

这家伙真正的竞争对手不是 Daytona SP3，而是法拉利 SF90 Stradale。迄今为止最强大的量产法拉利将三个驱动单元与双涡轮增压 V8 相结合，在 6,000 转时输出 986 马力和 590 磅英尺(800 牛米)的扭矩。

另一个有根据的猜测是下一代兰博基尼旗舰的峰值马力。如果这家总部位于 Sant'Agata Bolognese 的汽车制造商无法与法拉利 SF90 Stradale 的 1,000 公制小马匹匹敌，那么它可能会与大量潜在客户道别。

去年，Aventador 期待已久的继任者的一头伪装得很厚的骡子去年在 Sant'Agata Bolognese 工厂附近进行了测试，从它在升档和降档时发出的声音，我们推断兰博基尼终于放弃了单离合器自动手动的阿文塔多。鉴于 Huracan 采用 Dana Graziano 提供的湿式离合器变速器。不过，DL800 是一款七速变速箱，而法拉利则使用八速变速箱。

兰博基尼也有可能提高到八个前进比率，推测的传输也将用于 Huracan 的替代品。为了在 2025 年之前揭晓，V10 动力 Huracan 的继承人已经通过插件支持得到确认。气缸数不为公众所知，但最有可能的罪魁祸首是与 Urus 的保时捷 4.0 升发动机不同的双涡轮增压 V8 发动机。据传闻，新款 V8 发动机转速达到10,000 rpm。