时间快进到 2021 年 5 月，这家日本汽车制造商发现了另一份技术报告。在这种情况下，Crosstrek 混合动力车的车主在驾驶车辆时失去了动力。斯巴鲁迅速开始调查令人担忧的状况。到 2022 年 4 月，隔离效果更好的转换器端子安装支架投入生产。

原装线束端子因接触路盐而容易发生电解腐蚀。如果保持原样，腐蚀最终会导致端子断裂，并失去从 12 伏电池到 Crosstrek Hybrid 自然吸气水平对置发动机的连接。

尽管在 2022 年 4 月将更好的隔离支架投入生产，但斯巴鲁如何选择忽略这个问题有点奇怪。根据下面所附的召回报告，该汽车制造商继续监测从 2022 年 5 月到 2023 年 1 月的现场报告。斯巴鲁小心翼翼地指出，它“出于谨慎”

自愿召回 Crosstrek Hybrid，而不是承认自己的错误。失去动力会增加撞车的风险，从而增加车辆驾驶员和乘客受伤的风险。斯巴鲁

据了解，美国市场上有不少于 9 起技术报告和 99 起保修索赔，但从好的方面来看，这种担忧并没有导致任何撞车或受伤事故。总共召回了 8,413 辆跨界车，其中 13% 估计表现出一定程度的线束端子腐蚀。已指示经销商从 2022 年 4 月起更换采用改进设计的转换器端子安装支架。

如果端子出现任何腐蚀，经销商还将更换 12 伏输出线束。受影响的车主有望在 4 月 14 日之前收到头等舱的斯巴鲁品牌信封。受影响的车辆数量是在2018年11月16日至2022年4月8日期间生产的。

2023 年是当前一代 Crosstrek Hybrid 的最终车型年。据报道，根据最近公布的 2024 模型，到 2025 年将进行更换。Crosstrek Hybrid 实际上是一款插电式混合动力车，是2023 车型年可在美国本土购买的

最昂贵的Crosstrek 。它的零售价为 36,845 美元，不包括目的地运费，并且完全作为标准配备了许多理想的功能。

8.0 英寸触摸屏信息娱乐系统、18 英寸黑色和机加工合金轮毂、无钥匙进入、按钮启动、皮革内饰、盲点检测和后方交叉路口警报是一些有问题的亮点功能。Crosstrek Hybrid 动力总成的插电式混合动力组件不是斯巴鲁的设计。它实际上起源于丰田普锐斯Prime。

在全电动模式下，EPA 额定的综合续航里程为 17 英里(27 公里)，而充满电和加满油箱的总续航里程为 480 英里(772 公里)。在 suck-squeeze-bang-blow 方面，Crosstrek Hybrid 的总系统输出为148 马力。第二个电动发电机，即提供电力传动系统动力输出的那个，输出 148.9 磅英尺(201.8 牛米)的扭矩。