福特 F-150 Lincoln Navigator 召回未退火的小齿轮

导读 从安全的角度来看,从 4x4 突然切换到 2x4 并不是什么大问题,但如果前轴小齿轮确实断裂,前轮可能会抱死。在小齿轮失效后,驱动轴和法...

从安全的角度来看,从 4x4 突然切换到 2x4 并不是什么大问题,但如果前轴小齿轮确实断裂,前轮可能会抱死。在小齿轮失效后,驱动轴和法兰撞击横梁和稳定杆时可能会听到很大的噪音。

根据提交给国家公路交通安全管理局的文件,前轴小齿轮可能会断裂,尤其是在倒车时,由于负载较高。下面所附的报告将福特汽车公司列为 3.73:1 前桥小齿轮组的供应商,该齿轮组的零件号为 CL3W-3A410-BB。

福特2023 年 1 月开始意识到这个问题,促使关键关注审查小组调查了三辆 F-150 皮卡车的小齿轮断裂报告。故障发生在 F-150 倒车到运输机上时。福特工程部立即确定 Expedition 和 Navigator 全尺寸 SUV 使用的是完全相同的小齿轮。

所有三个断裂的小齿轮都没有在汽车制造商的车轴制造厂进行必要的退火处理。热处理可能会降低金属的硬度,但也会降低小齿轮杆螺纹的脆性。这家位于底特律的三巨头中的第二大汽车制造商不知道与此问题相关的保修报告、现场报告或客户投诉。

据信,只有 240 辆配备 4x4 的车辆使用未经退火的小齿轮生产。该清单以 227 辆F-150皮卡车开始,即 1 月 15 日至 1 月 24 日期间组装的 2023 款车型。下面的报告中还提到了 2023 年款 Expedition 的四个单元,建造日期在 1 月 15 日至 26 日之间。

最后但同样重要的是,九个面向豪华的Navigator被召回。有问题的 2023 型号是从 1 月 12 日到 20 日建造的。车主将在 4 月 10 日至 14 日期间收到邮寄通知,并指示将他们的车辆送去进行补救,这是一个全新的前桥小齿轮组,其零件号与可疑部件不同。据说CL3Z-3222-D已经通过了所需的热处理工艺。

已指示经销商更换前桥小齿轮组。如果前桥小齿轮损坏,整个前桥总成将免费更换给客户。同时,建议车主在NHTSA的网站上运行 VIN,以确认他们的车辆是否确实被召回。

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