在太阳能电池板的帮助下，零排放和低排放车辆可能成为解决澳大利亚能源问题的答案

澳大利亚家庭的供电方式预计将在未来几年发生一场革命，当地一家主要电气元件供应商表示，电池电动汽车和插电式混合动力汽车将作为移动电源组走在最前沿电网。

随着能源费用的持续增加，消费者正在寻找更有效和可行的方法来减少他们的季度账单和碳足迹，因此太阳能电池板和家用电池系统的普及率急剧上升。

EV 和 PHEV 将成为这一转变的潜在重要组成部分，因为越来越多的车型具有双向充电功能，这意味着除了从电网充电外，它们还可以将电力从车辆返回到电网 (V2G) ，以及您的家庭 (V2H) 和个人电器 (V2L)。

因此，从理论上讲，电动家用车可以作为主要或次要的家用电池存储系统以及交通工具。

澳大利亚和海外已经开展了各种 V2G 研究和试验，其中电力从插电式 EV 或 PHEV 获取，并在高峰时段馈入电网，然后在非高峰时段恢复到车辆(充电) .

问题是澳大利亚还没有一个州批准使用该技术，尽管南澳大利亚州有望在该州进行试验后很快成为第一个。

另一个需要注意的是，您需要一个双向充电器，例如 Wallbox Quasar 装置，它允许支持 CHAdeMO 的电动车辆为其驱动电池充电并将其储存的能量回馈给电力，从而帮助为三菱澳大利亚阿德莱德总部(如图)供电网格。

三菱 v2g 17 di2r

去年 Jet Charge 进口了澳大利亚首批 Wallbox Qasar 样例，它被称为世界上第一个双向直流充电器，但它的价格约为 10,000 美元，最初仅供政府和能源供应商试用。

然而，这比标准的 13kWh Tesla Powerwall 2 家用电池系统的成本要低，而且对于电动汽车来说，它提供了一个更大的电池来储存多余的能量。