如何在仅行驶 35 公里后将 Nissan Leaf 完全放电

Auto Trader YouTube 频道的作者对二手日产聆风进行了一项实验 - 结果表明，当以最高速度行驶时，电动汽车会在行驶数十公里后失去电量。一辆行驶里程为11.5万公里的2012款聆风参加了测试。由于电动车很旧，一次充电行驶约106公里，如果加速则少三倍，约35公里。在测试期间，室外温度低于零(约 -3 摄氏度)。

测试在赛道上进行。在那里，老聆风能够加速到每小时 159 公里——以这个速度，它行驶了 4.9 公里，之后车载电脑警告说续航里程只有 39 公里。之后，电动车开始逐渐减速——先是156公里，然后是153和151。在测试模式下行驶了27公里后，电动车再也无法达到150公里以上的速度每小时。

当聆风行驶到32.6公里时，车载电脑发出电机功率限制警告，车速开始急速下降。结果，在测试过程中，电动汽车在电池放电前以最高速度行驶了 34.7 公里的距离。

日产 Leaf 已经上市 12 年，而自 2017 年开始销售的当前一代车型可能是最后一代。据知情人透露，电动两厢车不会有直系继承人。事实上，该车型的主要市场仍然是欧洲，那里对电动汽车的需求正在下降。因此，在 2022 年第一季度，有可能销售约 8800 辆汽车，比去年同期减少 16.3%。

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